Yn eu hamrywiadau mwyaf dymunol, gyda V8s enfawr, roedd y Holden Commodore hanesyddol a Ford Falcon - salŵns gyriant olwyn-gefn mawr - yn wir “geir cyhyrau” pedair drws… Ddim yn soffistigedig nac yn finiog iawn, ond gyda “reams” o gymeriad.
Sut i lenwi'r gwagle hwn? Yn sicr nid gyda'r Insignia (mae Holden yn cadw'r enw Commodore) a Mondeo, heddiw ar frig ystod y brandiau priodol.
Ymddengys bod yr “iachawdwriaeth” wedi dod o’r brand mwyaf annhebygol oll… Kia. YR Kia Stinger - salŵn olwyn gefn fawr (neu olwyn-gyfan) - wedi creu argraff arnom gyda'i gymeriad, ac roedd yr Awstraliaid yr un mor argraff. Mae'n gwerthu cystal yno fel nad oes yr un yn aros mewn rhestr eiddo - ac yn well eto, yr injan sy'n gwerthu orau o bell ffordd yw'r turbo gefell 3.3 V6.
Mae poblogrwydd y model yn parhau i dyfu, wedi'i danio hyd yn oed gan heddlu Awstralia eu hunain, sy'n dechrau disodli'r Commodore a'u Falcon gyda'r Stinger (gweler y clawr).
Rhaid cyfaddef, ni fwriadwyd i'r Stinger werthu mewn niferoedd mawr erioed, ond mae ei effaith ar y canfyddiad o ddelwedd Kia yn enfawr - dyna rôl model halo go iawn.
Nawr y cyfan sydd ar ôl yw'r V8 ...
Ynglŷn â'r “Cychwyn Oer”. O ddydd Llun i ddydd Gwener yn Razão Automóvel, mae “Cychwyn Oer” am 9:00 am. Wrth i chi yfed eich coffi neu gasglu'r dewrder i ddechrau'r diwrnod, cadwch y wybodaeth ddiweddaraf am ffeithiau diddorol, ffeithiau hanesyddol a fideos perthnasol o'r byd modurol. Y cyfan mewn llai na 200 gair.