Fe aethon ni i'r tarmac gyda'r Nissan Qashqai newydd, gan chwaraeon y bloc 1.5 dCi 110hp sydd eisoes yn enwog. Prawf o ychydig dros 900km, digon i ni fod wedi ildio i'r Eingl-Japaneaidd hwn (datblygwyd y Nissan Qashqai ac mae wedi'i adeiladu yn Lloegr, o dan gyfrifoldeb brand Japan).
Fel person Portiwgaleg da, os oes un peth rwy'n ei hoffi mae'n dechnoleg: llawer o swyddogaethau, botymau a llawer o bethau ychwanegol. Mae'r Nissan Qashqai yn deulu technolegol a'r rhan orau yw bod gennym fodel â chyfarpar da heb orfod chwythu'r gyllideb.
Mae gennym 4 lefel offer ar gael (Visia / Acenta, 360 / N-TEC a Tekna / Tekna Premium) lle, yn dibynnu ar lefel y dechnoleg rydych chi ei eisiau, gallwch chi faldodi'ch hun a'r preswylwyr eraill, heb dorri cysylltiadau â'ch waled. Mae prif oleuadau LED, Bluetooth gyda meicroffon, cynorthwyydd cychwyn bryniau, Rheoli Mordeithio, cysylltiad USB, cyfrifiadur ar fwrdd gyda sgrin TFT 5 '', brêc llaw trydan, system monitro pwysau teiars a thymheru aer yn rhai o'r opsiynau o lefel offer sylfaenol y Qashqai, y pecyn Visia.
Nissan Qashqai 1.5 dCi
Mae gan ddiogelwch bresenoldeb drwg-enwog yn y croesiad hwn, gan gyflwyno ei hun fel “Tarian Amddiffyn” - sy'n cwmpasu sawl system ddiogelwch weithredol a goddefol, sy'n anelu at ddyblu amddiffyniad preswylwyr y cerbyd.
Rhybudd anwirfoddol o newid lôn, dynodwr arwyddion traffig, pylu trawst uchel awtomatig a system osgoi gwrthdrawiad blaen - pan ganfyddir gwrthdrawiad sydd ar ddod, mae'r system hon yn allyrru rhybudd clywadwy a gweledol i'r gyrrwr, rhag ofn na fydd yn ymateb, yn actifadu'r breciau yn awtomatig .
Nissan Qashqai 1.5 dCi
Mae gan ein “samurai” bach coch y pecyn 360 / N-TEC, felly roedd gennym ni lawer o fanteision, pethau bach y gwnaethon ni eu colli pan oedd yn rhaid i ni ei ddanfon. Sgrin gyffwrdd 7 modfedd gyda sawl ap symudol a mapiau 3D, to panoramig, synwyryddion man dall, camerâu parcio (unwaith y byddwch chi'n dod i arfer ag ef, mae'n gwneud y genhadaeth o barcio hebddo fel pos). Mae hyd yn oed y rhybudd blinder yn rhoi "cyffyrddiad arbennig" i'n Nissan Qashqai, er ei fod yn dal i allu gwneud paned o goffi i ni.
Crynhoi. Yn ein mesuriadau, roeddem yn wynebu injan gymwys â gwrthsain da, arglwydd perfformiad da. Rhagdybiaethau? Tua 5.2 l / 100 yn y ddinas a 4.4 l / 100 braf mewn modd all-drefol, canlyniad troed dde ysgafn fel fy un i. Mae'n cludo 5 o bobl mewn cysur mawr, ond ar deithiau hirach mae'r sedd gefn yn mynd ychydig yn anghyfforddus i'r teithiwr sy'n eistedd yn y sedd ganol.
Dyluniad deniadol a modern wedi'i gyfuno â chaban ymarferol sy'n llawn 'cuddfannau'. Mae'r ataliad yn canolbwyntio ar gysur y preswylwyr ac er bod yr uchder i'r ddaear yn helpu mewn tirweddau sy'n anoddach eu cyrchu, nid oedd hwn yn gar a ddyluniwyd i dorri trwy draciau cadwyn fynyddoedd. Amgylchedd y ddinas yw ei draeth, mynd i fyny ac i lawr teithiau cerdded yw ei hoff chwaraeon.
Nissan Qashqai 1.5 dCi
Gyda phrisiau'n cychwyn ar 23 490 ewro ar gyfer Nissan Qashqai DIG-T 115CV (injan betrol 1.2) gyda phecyn Visia, 26 290 ewro ar gyfer y Visia 1.5 dCi 110Cv a 28 590 ewro ar gyfer yr injan Visia 1.6 dCi 130hp. Mae'r uwchraddiad i becyn Acenta yn gyfwerth â 1200 ewro ychwanegol, mae'r pecyn 360 yn costio 2,000 ewro arall, bydd gan becyn Premiwm Tekna gost ychwanegol o 4,100 ewro lle gallwn ni ddibynnu ar seddi wedi'u cynhesu, aerdymheru Parth Deuol, 19 olwyn ”, sbectol arlliw a mwy.
Nissan Qashqai 1.5 dCi
Yn amddifad o foethau mawreddog a chydag athroniaeth deuluol, mae'r Nissan Qashqai yn well nag erioed. Mae'r to panoramig yn helpu, yn enwedig gyda'r nos, meddai'r baglor, ond manylion yw'r rhain.