Gyda V8 twin-turbo V8 sy'n cyflenwi 612 hp a 850 Nm, mae'r Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC + yn brawf y gall SUV maint XL fod yn gyfystyr â cherbyd perfformiad uchel.
Fodd bynnag, mae'n ymddangos, mae yna rai sy'n credu nad yw'r niferoedd hyn yn ddigonol. Ac i'r rhai ohonoch sy'n meddwl hynny, mae Wheelsandmore wedi penderfynu creu nid un, nid dau, nid tri, ond pedwar cit pŵer.
Yn ychwanegol at yr hwb pŵer, cynigiodd y cwmni tiwnio olwynion 24 ”penodol yr Almaen SUV gyda theiars 295/30 a 335/30.
y niferoedd trawsnewid
Mae'r cyntaf, o'r enw “Cam 1”, yn cynnwys naill ai gosod modiwl tiwnio neu adolygu meddalwedd. Yn yr achos cyntaf, mae gennym bellach 720 hp a 1000 Nm, tra yn yr ail mae'r gwerthoedd yn fwy cymedrol: 710 hp a 950 Nm.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Mae'r pecyn “Cam 2” yn cynnwys trawsnewidyddion catalytig chwaraeon a thyrbinau mwy, pob un i hybu pŵer i 811 hp a torque i 1040 Nm, gan roi hwb i'r cyflymder uchaf i 320 km / h.
Os yw'r niferoedd hyn yn dal i “wybod ychydig”, mae'r pecyn “Cam 3” yn cynnwys tyrbinau newydd gyda falfiau gwacáu wedi'u hatgyfnerthu sy'n caniatáu i'r V8 gyda 4.0 l gyflenwi 872 hp a 1150 Nm.
Yn olaf, yn y pecyn “Cam 4”, roedd y tyrbinau wedi'u haddasu, pympiau tanwydd perfformiad uchel a meddalwedd newydd yn ei gwneud hi'n bosibl cyrraedd 933 hp a 1150 Nm trawiadol.
Yn ôl Wheelsandmore, dyma'r gwerth uchaf y gellid ei gymryd o'r V8 heb gyflawni trawsnewidiadau megis cynyddu'r dadleoliad neu osod rhannau ffug.
A faint mae hyn i gyd yn ei gostio?
Mae'r ffordd fwyaf fforddiadwy o wella Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC +, y pecyn “Cam 1” yn y modd adolygu meddalwedd, yn costio 2577 ewro. Eisoes yn dewis “Cam 1” ond gyda'r modiwl tiwnio mae'r pris yn codi i 3282 ewro.
Mae'r pecyn “Cam 2 ″ yn costio 17,240 ewro, mae'r“ Cam 3 ”yn costio 31,895 ewro ac mae'r“ Cam 4 ”yn costio 43 102 ewro.