Hyd yn hyn, mae Mercedes-Benz G-Dosbarth wedi bod yn gysylltiedig â defnydd tanwydd uchel (iawn) a gallu aruthrol i symud ymlaen ar draws pob tir. Fodd bynnag, efallai bod un o'r agweddau hyn ohonoch yn newid.
Cyhoeddodd Prif Swyddog Gweithredol Daimler Ola Källenius yn nigwyddiad AMW Kongres (a gynhaliwyd ym Merlin) fod brand yr Almaen yn paratoi i drydaneiddio ei jeep eiconig, y newyddion yn cael ei rannu gan gyfarwyddwr trawsnewid digidol Daimler, Sascha Pallenberg, ar eich Twitter.
Yn ôl y trydariad a rannwyd gan Sascha Pallenberg, cadarnhaodd Prif Swyddog Gweithredol Daimler nid yn unig y bydd fersiwn drydanol o’r Dosbarth-G ond awgrymodd hefyd fod trafodaethau am ddiflaniad posibl y model yn rhywbeth o’r gorffennol.
#Daimler Prif Swyddog Gweithredol Källenius: ”Bydd allyriad sero #EV fersiwn o'r #MercedesBenz Dosbarth G-G. Yn y gorffennol bu trafodaethau a ddylem ni ddileu'r model, y ffordd rwy'n gweld pethau nawr rwy'n dweud mai'r Mercedes olaf i gael ei adeiladu fydd y Dosbarth G ” #AMWKongress #eMobility pic.twitter.com/tAS6tzpR3Y
- Sascha Pallenberg 潘 賞 世 (@sascha_p) Tachwedd 7, 2019
Beth i'w ddisgwyl gan drydan Mercedes-Benz G-Dosbarth?
Am y tro, nid oes unrhyw ddata ar gyfer Mercedes-Benz G-Dosbarth trydan yn y dyfodol. Yn naturiol, bydd yn rhan o'r “teulu enghreifftiol” y mae EQC ac EQV eisoes yn rhan ohono y bydd EQS hefyd yn ymuno ag ef.Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Onid ydych chi eisiau aros?
Yn ddiddorol, mae bellach yn bosibl cael Geländewagen trydan. Mae cwmni o Awstria, Kreisel Electric, eisoes yn gweithio ar drydaneiddio jeep yr Almaen. Yn y fersiwn hon, mae gan y Dosbarth G batris sydd â chynhwysedd o 80 kWh, sy'n cynnig 300 km o ymreolaeth.
Ar hyn o bryd, os ydych chi eisiau Dosbarth G-trydan dyma'r unig opsiwn.
Fel ar gyfer pŵer, hynny yw 360 kW (489 hp), gwerth sy'n gwthio'r trydan Dosbarth G hyd at 100 km / h mewn dim ond 5.6s.