Cafodd y car yr oeddem yn siarad amdano heddiw ei gynnig ar werth gan stondin Seisnig (sydd hefyd yn brif gynrychiolydd y wlad ar gyfer Koenigsegg a BAC Mono) a gallai fod wedi bod yn unicorn go iawn. Rydym yn dweud y gallai oherwydd y pris gofyn am hyn BMW 325 iX , 60,000 o bunnoedd (tua 66,000 ewro), yn ei daflu'n agos at y gwerthoedd y gofynnwyd amdanynt ar gyfer y BMW M3 E30 hyd yn oed yn fwy unigryw.
Ond gadewch inni ddweud ychydig bach wrthych am y car sydd gan stondin SuperVettura Sunningdale ar werth. Gan adael y ffatri ym 1986, ers hynny dim ond trwodd mae'r BMW 325 iX hwn 508 km , gyda'r uchder gwreiddiol i'r ddaear (dim tiwnio yma), y capiau olwyn gwreiddiol a hyd yn oed y pecyn cymorth.
Wrth gwrs, hyd yn oed y tu mewn i'r BMW 325 iX hwn mae'r wladwriaeth fudol yn aros. Er enghraifft, ymddengys nad yw seddi’r BMW hwn erioed wedi cael eu defnyddio, felly’r cyflwr cadwraeth y maent yn cael ei gyflwyno ynddo.
Y BMW gyriant-olwyn cyntaf
Wedi'i lansio ym 1985, y BMW 325 iX oedd model gyriant olwyn-cyntaf cyntaf brand yr Almaen. Yn ei godi roedd injan chwe-silindr mewn-lein, 2.5 l a 171 hp a drosglwyddwyd i'r pedair olwyn diolch i wahaniaethu cyplu gludiog sy'n hollti'r 222 Nm o dorque gan gymhareb 40/60 rhwng yr olwynion blaen a chefn .
Tanysgrifiwch i'n sianel Youtube
Os nad ydych wedi penderfynu a ddylech brynu'r BMW hwn ai peidio, gall y ffaith bod gennych yr olwyn lywio ar yr ochr chwith (ar yr ochr dde) fod yn ffactor pendant.
Er ei bod yn wir bod gwerth car yn dibynnu llawer ar faint mae rhywun yn barod i dalu amdano, mae hefyd yn wir y gellir ystyried bod y 60,000 o bunnoedd (tua 66,000 ewro) y mae'r BMW 325 iX hwn yn eu costio yn rhywbeth gormodol.
Beth bynnag, onid hwn yw'r tro cyntaf i ni weld model hyfryd yn cyrraedd prisiau afresymol, neu onid ydych chi eisoes yn cofio'r Toyota Supra a werthodd am 106,000 ewro?