Mae'n dychwelyd Jaguar i'r faniau premiwm mawr. Fel y rhagwelwyd, mae cyflwyniad y Jaguar XF Sportbrake newydd yn datgelu model sy'n ychwanegu gofod ac amlochredd i'r salŵn rydyn ni'n ei wybod eisoes. Bydd yn wynebu cystadleuaeth gref yn yr E-segment, gyda chynigion fel yr Audi A6 Avant, BMW 5 Series Touring, Mercedes-Benz E-Class Station neu Volvo V90.
O ran y prototeipiau a welsom eisoes eleni, nid oes unrhyw bethau annisgwyl. Yn y fersiwn fwy cyfarwydd hon, gellir gweld y gwahaniaethau mawr ar gyfer y salŵn, wrth gwrs, yn yr adran gefn, gydag estyniad cain y to.
Mae'r XF Sportbrake yn mesur 4,955 mm o hyd, sy'n golygu ei fod 6 mm yn fyrrach na'i ragflaenydd, ond mae'r bas olwyn wedi cynyddu 51 mm i 2,960 mm. Mae'r gwrthiant aerodynamig (Cd) yn sefydlog ar 0.29.
Mae un o'r newyddbethau o ran dyluniad allanol hefyd yn dylanwadu ar y tu mewn: y to panoramig. Gydag arwyneb o 1.6 m2, mae'r to gwydr yn gadael golau naturiol i mewn sy'n darparu amgylchedd mwy dymunol, yn ôl y brand. Yn ogystal, mae'r aer yn y caban yn cael ei hidlo a'i ïoneiddio.
Ian Callum, Cyfarwyddwr Dylunio JaguarY canlyniad yw cerbyd gyda phresenoldeb mor chwaraeon â'r salŵn, os nad mwy.
Mae'r system infotainment Touch Pro yn elwa o sgrin 10 modfedd. Ar ben hynny, mae deiliaid y seddi cefn yn mwynhau mwy o le i'r coesau a'r pen, o ganlyniad i'r bas olwyn hirach. Ymhellach yn ôl, mae gan y compartment bagiau gapasiti o 565 litr (1700 litr gyda'r seddi cefn wedi'u plygu i lawr), a gellir ei weithredu gan ddefnyddio system rheoli ystumiau.
Yn seiliedig ar y salŵn Jaguar XF sydd, gadewch inni gofio, yn defnyddio platfform gyda chynnwys alwminiwm uchel, mae'r XF Sportbrake yn cynnwys yr un technolegau. Mae'r system IDD - gyriant pedair olwyn - yn sefyll allan, yn bresennol mewn rhai fersiynau, a theulu injan Ingenium Jaguar Land Rover.
Bydd y Jaguar XF Sportbrake ar gael ym Mhortiwgal gyda phedwar opsiwn disel - injan mewn-lein 2.0 litr, pedair silindr gyda 163, 180 a 240 hp a 3.0 litr V6 gyda 300 hp -, ac injan betrol - injan 2.0 litr, pedwar silindr mewn llinell 250 hp . Mae gan bob fersiwn drosglwyddiad awtomatig wyth-cyflymder, ac eithrio'r 2.0 gyda 163 hp (wedi'i gyfarparu â throsglwyddiad llaw â chwe chyflymder).
Mae'r fersiwn V6 3.0 gyda 300 hp a 700 Nm yn caniatáu ichi gyflymu o 0 i 100 km / h mewn 6.6 eiliad.
Gan barhau trwy'r manylion technegol, mae'r cyfluniad ataliad cefn aer Integral-Link wedi'i raddnodi'n benodol i fodloni gofynion model cyfarwydd i'w ddefnyddio bob dydd. Mae Jaguar yn gwarantu sefydlogrwydd heb ragfarnu trin ystwyth a deinamig. Mae'r XF Sportbrake hefyd yn caniatáu ichi addasu'r ataliad a'r llyw, y trosglwyddiad a'r cyflymydd yn union, diolch i'r System Dynamig Ffurfweddu.
Prisiau ar gyfer Portiwgal
Cynhyrchir y XF Sportbrake newydd ar y cyd â fersiwn salŵn yn ffatri Jaguar Land Rover yng Nghastell Bromwich ac mae bellach ar gael i'w archebu ym Mhortiwgal. Mae'r fan wedi bod ar gael ar y farchnad genedlaethol ers hynny 54 200 € yn fersiwn Prestige 2.0D gyda 163 hp. Mae'r fersiwn gyriant pob olwyn yn dechrau am 63 182 € , gyda'r injan 2.0 gyda 180 hp, tra bod y fersiwn fwy pwerus (3.0 V6 gyda 300 hp) ar gael o'r € 93 639.