Fel roeddem wedi addo ichi, nid oherwydd nad yw Sioe Foduron Genefa yn digwydd y byddwch chi'n colli allan ar y newyddion yr oedd y brandiau'n mynd i'w dangos yno, ac roedd dau ohonyn nhw, yn union, y Dal Renault a Megane E-Tech bod Guilherme yn eich cyflwyno yn y fideo hwn.
Yn gyfan gwbl, mae gan yr Renault Captur a Mégane E-Tech dair injan - injan hylosgi a dwy injan drydan yn gweithio gyda'i gilydd.
Ar yr ochr hylosgi, mae gan injan gasoline 1.6 litr gyda 91 hp a 144 Nm. Ar yr ochr drydan, yr un fwyaf, y swyddogaeth o symud dau hybrid plug-in Renault ac mae ganddo 67 hp a 205 Nm fel generadur ynni. , gan fanteisio ar arafiadau a brecio, a modur cychwynnol, gyda 34 hp a 50 Nm.
Y canlyniad terfynol yw pŵer cyfun o 160 hp . Mae pweru'r ddau fodur trydan yn batri lithiwm-ion sydd â chynhwysedd o 9.8 kWh, sy'n caniatáu iddo deithio hyd at 50 km yng nghylch WLTP a 65 km yng nghylch dinas WLTP.
Blwch gêr arloesol
Os nad yw'r dechnoleg hybrid plug-in a ddefnyddir gan y Renault Captur a Mégane E-Tech ynddo'i hun yn dod â newydd-deb, nid yw'r un peth yn digwydd gyda'r blwch gêr y mae'r ddau fodel hyn yn ei ddefnyddio.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Wedi'i ddisgrifio gan y brand Gallic fel blwch gêr aml-fodd annibendod, mae'n defnyddio'r dechnoleg a ddefnyddir gan geir Fformiwla 1 Renault Sport. Yn gyfan gwbl mae'n cynnig hyd at 14 cyflymder, ond y peth gorau yw gwrando ar esboniad Guilherme i ddeall sut mae'n gweithio - os yw'n well gennych chi, yn yr erthygl hon am yr E-Tech Clio, hefyd yn hybrid, ond nid yn ategyn, mae gennych esboniad llawn o'i weithrediad.
Tanysgrifiwch i'n sianel Youtube.
Yn olaf, trwy gydol y fideo hon gallwch ddod i adnabod yn well y Renault Mégane ar ei newydd wedd a'r holl newyddion y mae ail-lunio wedi dod â nhw i'r Renault bestseller.