Model sy'n rhan o'r strategaeth a gyhoeddwyd eisoes i ehangu'r ystod drydan “i”, bydd y BMW i4 wedi'i seilio, fel y datgelwyd gan Brif Swyddog Gweithredol brand yr Almaen, Harald Kruger, ar ymylon Sioe Modur Genefa, y prototeip BMW i Vision Dynamics y gwnaeth yr adeiladwr ei wneud yn hysbys yn Sioe Modur Frankfurt 2017. Gyda chynhyrchiad y model newydd i'w gyflwyno, nawr, i ffatri Munich.
Harald Krueger, Prif Swyddog Gweithredol BMWYn Sioe Modur Frankfurt y llynedd fe wnaethom arddangos un o'n gweledigaethau ar gyfer dyfodol symudedd trydan gyda chyflwyniad y BMW iVision Dynamics. Fe ddaw'r car hwnnw'n wir. Gadewch i ni ei adeiladu ym Munich - y BMW i4 fydd hi.
BMW i4 trydan, gydag ystod o 600 km
O ran mater gyriant, mae BMW yn tynnu sylw at amcanion y cynnig newydd hwn, nid yn unig ymreolaeth oddeutu 600 cilometr, ond hefyd berfformiadau a ddylai fod oddeutu 200 km / h o'r cyflymder uchaf, yn ogystal â 4.0 s yn y cyflymiad y 0 i 100 km / h. Mae'n dal i gael ei weld a fydd yn llwyddo, yn anad dim oherwydd y byddai'n dal i fod yn gerdyn busnes rhagorol; yn enwedig, o ystyried yr hyn sydd, er enghraifft, yr ymreolaeth a gyhoeddwyd gan y Model Tesla (S tybiedig) cystadleuol - yn y fersiwn wedi'i gyfarparu â batri 75 kWh.
Disgwylir i'r model hefyd ddangos y bumed genhedlaeth o dechnoleg batri a ddefnyddir gan BMW, a fydd yn dechrau ymddangos yn gyfartal mewn sawl hybrid plug-in a thrydan, tua 2020.
BMW i4 dim ond am y degawd nesaf
Cyn lansio'r i4, dylai'r Mini Electric cenhedlaeth newydd ymddangos yn 2019; amrywiad trydan y SUV X3 yn 2020; a'r BMW iNext hir-ddisgwyliedig, a drefnwyd ar gyfer 2021. Gyda'r i4 yn cyrraedd, mae'n ymddangos, tua 2022.
Dylid cofio bod BMW eisoes wedi gosod yr amcan o gael, ar werth, erbyn 2025, gyfanswm o 25 o gerbydau trydan neu drydanol, gan gynnwys hybrid, hybrid plug-in a rhai trydan. Yn y modd hwn, gan barhau â strategaeth a oedd, yn 2017 yn unig, yn caniatáu i wneuthurwr Munich farchnata mwy na 100,000 o geir o'r math hwn, nid yn unig BMW, ond hefyd Mini.