Yn ystod yr ychydig flynyddoedd diwethaf, dyfalwyd llawer am y model newydd yn yr ystod BMW i, a thybiwyd yn gynnar y byddai'n mabwysiadu'r dynodiad BMW i5. Nid oedd y gwahanol rendradau a oedd yn cylchredeg trwy gydol y cyfnod hwn byth yn unfrydol mewn perthynas â'r fformat y byddai'r BMW i5 yn ei fabwysiadu. A yw'n fersiwn hirgul o'r i3, yn gymysgedd rhwng MPV / crossover? Neu salŵn “pur a chaled” i sefyll i fyny at Fodel 3 Tesla? Yn ôl pob tebyg, nid yw'r naill beth na'r llall ...
Harald Krüger, Llywydd BMWBydd y Mini trydan a'r X3 yn nodi dechrau ton newydd o drydaneiddio yn y Grŵp BMW, gan elwa o'r cynnydd technolegol parhaus yr ydym yn ei wneud yn y maes hwn.
Yn ôl Blog BMW, bydd brand yr Almaen wedi cefnu ar y syniad o ddatblygu trydedd elfen ar gyfer ei ystod i. Yn lle, bydd BMW yn ailgyfeirio ymdrechion i drydaneiddio'r modelau cyfredol, trwy blatfform modiwlaidd a allai ganiatáu datblygu modelau hybrid, 100% trydan neu ddim ond gydag injan wres.
Os cofiwn y datganiadau a wnaed gan y rheolwr gwerthu a marchnata Ian Robertson, a gyfaddefodd, gyda dyfodiad modelau newydd, y bydd yn rhaid gwneud penderfyniadau mewn perthynas â modelau arbenigol, nid yw'n anodd deall y penderfyniad hwn, nad yw am y tro swyddogol.
A'r BMW i8 Spyder?
Os cadarnheir y penderfyniad hwn, mae hyd yn oed y rhai sy'n cwestiynu dyfodol y BMW i8 Spyder, ond am y tro mae'n ymddangos nad oes achos i ddychryn. Cafodd fersiwn 'awyr agored' car chwaraeon yr Almaen y golau gwyrdd i symud ymlaen bron i ddwy flynedd yn ôl ac fe'i codwyd yn ddiweddar mewn profion deinamig yn y Nürburgring.
Yn ychwanegol at y gwahaniaethau amlwg mewn gwaith corff, dylai'r Spyder i8 gael rhywfaint o newyddion mewn goleuadau pen a bympars. Ar y lefel fecanyddol, nid oes unrhyw newidiadau ar y gweill. Nid oes gan fodel yr Almaen ddyddiad rhyddhau eto.
Ffynhonnell: Blog BMW