15 model. Cyfanswm o 15 model y mae Porsche o'r diwedd yn gadael iddynt weld golau dydd mewn cyfres o'r enw “Porsche Unseen”. Modelau sydd mewn gwirionedd yn brosiectau na aeth erioed i mewn i gynhyrchu, ond sydd, nawr, gallwn ninnau hefyd freuddwydio amdanynt.
Mae'r mwyafrif ohonynt yn brosiectau uchelgeisiol (a diddorol) iawn nad yw eu cyfyngiadau realiti wedi caniatáu iddynt eu gwireddu. Yn y gyfres hon “Porsche Unseen” - mewn cyfieithiad gor-syml “Porsche na welwyd erioed” - mae pedwar teulu o brosiectau: “Spin-offs”, “Little rebels“, “Hyper cars” a “Beth sydd nesaf?”.
Gadewch i ni ddod i adnabod pob un ohonyn nhw? Sychwch yr orielau delwedd:
1. Deilliannau
Safari Porsche 911 (2012)
Safari Gweledigaeth Porsche 911
Wedi'i ysbrydoli gan Porsche 911 SC a enillodd Rali Safari Dwyrain Affrica ym 1978, crëwyd y Safari Porsche 911 hwn (gen. 991) yn 2012.
Yn ei waelod, yn ychwanegol at addurniad atgofus y gwreiddiol, gwelodd y fersiwn hon hefyd ei uchder i'r ddaear yn cynyddu ac atgyfnerthwyd llawer o'i baneli.
Saffari Porsche Macan Vision (2012)
Syniad arall na ddylai fod wedi bod yn y drôr. Cafodd y Saffari Porsche Macan Vision hwn hefyd ei ysbrydoli gan gyflawniadau’r brand mewn ralïau. Gwaith corff tri drws, bwâu olwyn mwy amlwg, bar rholio, teiars XXL.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Dyna sut y gwnaeth Porsche un o'r Macans mwyaf diddorol erioed. Mae'n drueni na chafodd y golau gwyrdd.
Porsche Boxster Bergspyder (2014)
Wedi'i ysbrydoli gan y Porsche 909 a 910 Bergspyder a oedd yn dominyddu Pencampwriaeth Ewrop ar Rampiau, mae'r Porsche Boxster hwn (cenhedlaeth 981) yn un o'r dehongliadau mwyaf dramatig a welsom o gwpé lleiaf brand yr Almaen.
Fel y Porsche 909 Bergspyder, mae'r Boxster hwn hefyd yn betio ar bwysau isel: 384 kg (!) Yn llai na'r Boxster gwreiddiol. Canlyniad? Dim ond 1130 kg o bwysau yn eu trefn. I fywiogi'r Bergspyder o'r 20fed ganrif hon. XXI rydyn ni'n dod o hyd i'r un injan 3.8 l chwe-silindr gyferbyn rydyn ni'n ei hadnabod o'r Cayman GT4.
Chwedl Fyw Porsche Le Mans (2016)
Nid yw'r lliwiau, yr addurn, yn fyr, yr holl elfennau esthetig yn gadael unrhyw le i amau.
Mae'r Chwedl Fyw Porsche Le Mans hon yn deyrnged i'r Porsche 550. Yn syml, y model caeedig cyntaf, gan adael Stuttgart-Zuffenhausen ym 1955, ar gyfer 24 Awr Le Mans. Y gweddill rydych chi'n ei wybod ... yw hanes.
2. gwrthryfelwyr bach
Chwedl Fyw Porsche 904 (2013)
Wedi'i ysbrydoli gan y Porsche 904, mae'r Chwedl Fyw Porsche 904 newydd hon yn rhannu ei sylfaen â chefnder pell.
Maen nhw'n dweud mai'r atebion gorau yw'r symlaf weithiau. Yn achos y Porsche 904 hwn dyna ddigwyddodd. Daeth brand Stuttgart yn curo ar ddrws cefndryd Volkswagen a gofyn iddynt am blatfform Volkswagen XL1.
Fel y fersiwn fwy radical o'r XL1 - na wnaeth erioed gyrraedd y llinell gynhyrchu -, mae'r 904 hwn hefyd yn cael ei bweru gan injan V2 o darddiad Ducati (ie ... o feic modur). Oherwydd ei ddyluniad a'i strwythur minimalaidd, nid oedd y pwysau yn fwy na 900 kg.
Porsche Vision 916 Spyder (2016)
Pa mor finimalaidd y gall Porsche cyfredol fod? Atebodd intern o dîm dylunio Porsche y cwestiwn gyda'r cysyniad hwn.
Yr ysbrydoliaeth arddull ar gyfer y Vision Sypder hwn oedd y Porsche 916, prototeip rasio o'r 1970au cynnar na aeth erioed i gynhyrchu. Mae gan y Porsche Vision 916 hwn bedwar modur trydan yn yr hybiau olwyn - gwrogaeth i'r gyriant holl-olwyn Lohner-Porsche cyntaf, a ddatblygwyd gan Ferdinand Porsche ym 1900.
Porsche Vision Spyder (2019)
Mae'r diweddar actor James Dean yn un o arwyr mawr hanes Porsche. Mae'r Porsche 550 Spyder arian, y gwnaethom ei alw'n “Little Bastard” yn annwyl, yn parhau yn ein cof ar y cyd hyd heddiw.
Mae'r Spyder hwn yn deyrnged i James Dean a thu hwnt. Mae hefyd yn deyrnged i Hans Herrmann, a rasiodd yn y Carrera Panamericana ym 1954, gan gipio buddugoliaeth dosbarth a thrydydd safle yn gyffredinol i Porsche.
3. Ceir Hyper
Porsche 919 Street (2017)
Un o brototeipiau mwyaf llwyddiannus y ganrif. XXI a'r olaf (am y tro ...) pennod lwyddiannus Porsche yn y prif gategori dygnwch. Enillodd y Porsche 919 Hybrid y 24 Awr o Le Mans dair gwaith yn olynol - rhwng 2015 a 2017.
Adeiladwyd y Porsche 919 Street ar dechnoleg rasio 919, gan addo profiad LMP1 i “diroedd comin” marwolaethau. Mae ganddo fwy na 900 hp ac mae'n edrych mor real fel ein bod ni'n credu bod ei gynhyrchiad yn agos at ddigwydd - fe'i hystyriwyd hyd yn oed yn cynhyrchu fersiwn o'r 919 i'w ddefnyddio mewn cylchedau, mewn ffordd debyg i raglen FXX Ferrari.
Chwedl Fyw Porsche 917 (2013)
Mae Porsche wedi ennill 24 Awr Le Mans 19 gwaith. O'r holl fodelau a modelau a ddangosodd hanes Porsche gyda siampên, un o'r rhai mwyaf arwyddluniol yw'r Porsche 917 KH a'i waith paent coch a gwyn.
Oherwydd y tu ôl i olwyn y car hwn y cyflawnodd Hans Herrmann a Richard Attwood fuddugoliaeth gyffredinol gyntaf Porsche yn y Circuit de la Sarthe yn ystod haf 1970. Yn 2013, i nodi dychweliad y Porsche i'r dosbarth LMP1, datblygodd tîm yn Weissach dehongliad modern o'r Porsche 917. Model graddfa 1: 1 a grëwyd mewn chwe mis gyda'r nod o ddod â'r chwedl yn fyw hyd heddiw.
Porsche 906 Chwedl Fyw (2005)
Hwn oedd y model a gafodd y mwyaf o anadl yma yn Razão Automóvel. Efallai oherwydd bod gennym Porsche 906 gwreiddiol yn ein cadw'n gwmni bob dydd.
Fel y gwyddoch, y Porsche 906 oedd y prototeip Porsche cyntaf gyda siasi tiwbaidd. Wedi'i yrru gan injan chwe-silindr gwrthwynebol a chynhwysedd 2.0 litr, llwyddodd y prototeip bach ond cystadleuol hwn i gyrraedd cyflymder uchaf o 280 km / h.
Porsche Vision E (2019)
Nid oes angen iddynt ddychmygu mwyach sut olwg fyddai ar Fformiwla E “cynhyrchiad”. Gwnaeth Porsche i ni. Bwriad y model hwn oedd rhoi teimladau o yrru fformiwla drydan 100% i yrwyr amatur.
Porsche Vision 918 RS (2019)
Po bellaf yr awn i lawr y rhestr hon, y mwyaf y cawn y teimlad bod Porsche eisiau ein gwneud yn isel ein hysbryd. Pa mor wych fyddai hi wedi bod wrth weld y Porsche Vision 918 RS hwn yn cael ei gynhyrchu?
Dyma'r model a nododd yn 2010 ddechrau'r cyfnod trydaneiddio yn Porsche. Yma mae'n ymddangos gyda dillad RennSport (RS) a byddai ei berfformiad yn sicr yn cyd-fynd â'r edrychiad. Pe bai wedi digwydd, byddai'n cynrychioli mynegiant eithaf Weissach o bŵer, detholusrwydd a pherfformiad.
Porsche Vision 920 (2020)
Mae'r ffiniau rhwng cystadlu a chynhyrchu bob amser wedi bod yn aneglur iawn i Porsche. Mae'r Porsche 920 hwn yn cynrychioli penllanw presenoldeb Porsche yn y categori LMP1, cais i olynu Hybrid 919, gan silio rasio a model ffordd - ar gyfer categori Le Mans Hypercar efallai?
Pwrpas y prosiect hwn? Yn cyfuno swyddogaeth a phragmatiaeth corff ceir rasio ag iaith arddull Porsche heddiw. Cenhadaeth Yn Gyflawn? Diau.
4. Beth sydd nesaf?
Twristiaeth Porsche 960 (2016)
Dychmygwch Porsche 911. Nawr ychwanegwch ddrysau cefn a mwy o le iddo. Os nad yw'ch dychymyg yn eich bradychu, rydych chi wedi dod yn agos iawn at y Porsche 960 Turismo hwn.
Model a oedd, er nad oedd wedi dechrau cynhyrchu, yn gweithredu fel tiwb prawf ar gyfer llawer o'r datrysiadau arddull a geir yn ystod Porsche. Allwch chi adnabod yr elfennau hyn?
Gwasanaeth Ras Porsche (2018)
A all Porsche ganolbwyntio ar ofod ac amlochredd? A fydd yn gydnaws â gwerthoedd y brand? Atebodd Michael Mauer a'i dîm y cwestiynau hyn yn 2018 gyda gweledigaeth anghyffredin.
Wedi’u hysbrydoli gan faniau Volkswagen a gynorthwyodd Porsches i gystadlu, fe wnaethant greu’r fan drydan 100% hon, a allai fod yn 100% ymreolaethol - mae’r cysylltiad ag Volkswagen yn parhau, gan y dylai ddeillio o MEB ac, yn anad dim, o ID.Buzz. Y manylion mwyaf diddorol? Mae'r safle gyrru yn ganolog.
Ar gyfer hobïwyr a chasglwyr
Mae'r astudiaethau dylunio hyn a gasglwyd yn y gyfres “Porsche Unseen” nas cyhoeddwyd erioed o'r blaen yn cael eu cyflwyno gan Porsche Newsroom mewn cyfres o erthyglau. Bydd 911: Magazine - ar ffurf teledu gwe - hefyd yn neilltuo pennod i rai o'r astudiaethau hyn a bydd yn archwilio'r cysylltiad rhwng yr astudiaethau a'r modelau sy'n cael eu cynhyrchu ar hyn o bryd ar y cyd â phennaeth dylunio Porsche, Michael Mauer.
Ar gyfer brand aficionados, bydd y llyfr o’r enw “Porsche Unseen” yn cael ei ryddhau heddiw gan y cyhoeddwr Almaeneg Delius Klasing. Cyflwynir y prototeipiau hyn yn fanwl dros 328 tudalen gyda ffotograffau gan Stefan Bogner a thestunau gan Jan Karl Baedeker. Fe'i cyhoeddir gan Delius Klasing Verlag ac mae hefyd ar gael yn siop Amgueddfa Porsche.