Dros y blynyddoedd, ac o ystyried bod BMW wedi gwrthod cynhyrchu M7, mater i Alpina yw ymateb i “eisiau” y rhai sydd eisiau Cyfres 7 mwy chwaraeon. Dyna sut mae hi ar hyn o bryd gyda'r B7 ac roedd hi fel yna yn y 1990au pan gymerodd cwmni adeiladu'r Almaen Gyfres 7 (E38) a chreu'r Alpaidd B12 5.7.
Yn seiliedig ar y model a ddefnyddiodd Jason Statham yn y ffilm gyntaf yn y saga “The Transporter”, cynhyrchwyd yr Alpina B12 5.7 yn seiliedig ar Gyfres 7 (E38) rhwng 1995 a 1998 a daeth cyfanswm o 202 o unedau oddi ar y llinell gynhyrchu.
O'r rhain, dim ond 59 a gyfatebodd i'r fersiwn hir, gyda bas olwyn hirach, ac mae'n union un o'r enghreifftiau prin hynny y mae'r arwerthwr enwog RM Sotheby's yn paratoi i'w ocsiwn mewn digwyddiad sy'n rhedeg tan Awst 4ydd ac amcangyfrifir bod bydd y copi hwn yn cael ei gasglu am swm rhwng 50 a 60 mil o ddoleri (rhwng 42 a 50 mil ewro).
Yr Alpina B12
Yn esthetig, dilynodd yr Alpina B12 “at y llythyr” traddodiad brand yr Almaen (ie, mae Alpina, yn swyddogol, yn wneuthurwr ceir ac mae gan ei fodelau eu rhif cyfresol eu hunain, yn hollol wahanol i'r rhai a ddefnyddir gan BMW). Yn y modd hwn, mae'n cyflwyno golwg synhwyrol iddo'i hun sy'n caniatáu iddo sefyll allan yn hawdd o weddill y 7 Cyfres (E38).
Y tu allan, olwynion Alpina, paent Metelaidd Alpina Blue a thu mewn mae gennym orffeniadau ac offer penodol fel seddi trydan, system sain gyda chasét a chwaraewr CD, byrddau ar gyfer y seddi cefn a hyd yn oed rheolyddion rheoli hinsawdd ar gyfer pwy sy'n teithio yn ôl yno.
Fodd bynnag, yn y bennod fecanyddol y mae prif bwyntiau diddordeb yr Alpina B12. Gwelodd yr injan, V12 gyda chod M73, ei dadleoliad yn “cynyddu” o 5.4 l i 5.7 l, derbyniodd falfiau newydd, pistonau mwy a hyd yn oed camsiafft newydd. Roedd hyn i gyd yn caniatáu iddo gynnig 385 hp a 560 Nm.
Roedd y trosglwyddiad yn gyfrifol am drosglwyddiad awtomatig pum cyflymder o ZF, a oedd â'r system arloesol "Switch-Tronic" arloesol gan Alpina, y cyntaf yn y byd i ganiatáu newidiadau blwch gêr â llaw gan ddefnyddio botymau ar yr olwyn lywio.
Roedd hyn i gyd yn caniatáu i'r Alpina B12 5.7 gyflymu i 100 km / h mewn dim ond 6.4s a chyrraedd 280 km / awr. Er mwyn cwblhau'r set o newidiadau, cawsom ataliad newydd hefyd (gyda ffynhonnau chwaraeon a sioc-amsugyddion) a breciau mwy.
y copi ar werth
O ran y copi sy'n cael ei arwerthu, gadawodd y llinell gynhyrchu ym 1998 ac ers hynny mae wedi teithio tua 88 mil cilomedr. Wedi'i fewnforio gan ei berchennog presennol o Japan i Ganada, mae'r car yn cyflwyno plât trwydded iddo'i hun yn rhyfedd ... Wcreineg.
O ran ei gyflwr cyffredinol, ac eithrio ychydig o farciau gwisgo (bach), mae'n ymddangos bod yr Alpina B12 hwn yn barod i wneud yr hyn y cafodd ei eni i'w wneud: cludo ei berchennog newydd gyda chysur, moethusrwydd a (llawer) o gyflymder. Am y tro, ac er gwaethaf amcangyfrifon, y cais uchaf yw US $ 33 mil (yn agos at € 27 mil).