Daeth hysbyseb 1986 ar gyfer quattro Audi 100 CS yn enwog - a allwn ni ddweud “firaol”? - mewn oes cyn-rwyd a pro-deledu. Aeth 33 mlynedd heibio a phenderfynodd Audi ail-greu'r hysbyseb i ddangos effeithiolrwydd y system quattro… v2.0; mae hynny'n iawn, gyriant pedair olwyn wedi'i drydaneiddio 100%.
Yn naturiol, roedd Audi yn troi at e-tron , ei fodel cynhyrchu cyfres drydan 100% cyntaf, a Mattias Ekström, pencampwr rallycross y byd a hyrwyddwr DTM dwy-amser.
Fodd bynnag, roedd yn rhaid newid yr e-tron a ddefnyddiwyd. Enillodd injan ychwanegol yn y cefn - dau yn y cefn ac un yn y tu blaen - cyfanswm o 370 kW (503 hp) ac 8920 Nm o dorque ... i'r olwynion (darllen yn dda) , newid y feddalwedd rheoli dosbarthiad trorym, a rhoi olwynion a theiars 19 ″ newydd iddo gydag “ewinedd”.
Roedd angen newidiadau i oresgyn y Graddiant 85% (!) O Mausefalle , rhan fwyaf serth y ras sgïo i lawr allt chwedlonol, y Streif, yn y Swistir.
Cyn i'r "damcaniaethau cynllwynio" ddod i'r amlwg, dim ond am resymau diogelwch y mae'r cebl a welwch o dan yr e-tron yn y ffilm yn ymddangos, heb gael ei ddefnyddio i dynnu'r SUV - cofiwch, graddiant 85% ... mae'n wal yn ymarferol.
Yr hysbyseb wreiddiol:
Ynglŷn â'r “Cychwyn Oer”. O ddydd Llun i ddydd Gwener yn Razão Automóvel, mae “Cychwyn Oer” am 8:30 am. Wrth i chi yfed eich coffi neu gasglu'r dewrder i ddechrau'r diwrnod, cadwch y wybodaeth ddiweddaraf am ffeithiau diddorol, ffeithiau hanesyddol a fideos perthnasol o'r byd modurol. Y cyfan mewn llai na 200 gair.