Nid yw'r niferoedd yn gorwedd - aeth tua 30% o gyfanswm y gwerthiannau ceir newydd yn Ewrop yn 2017 i SUVs a chroesfannau ac maent yn addo peidio â stopio yno. Mae dadansoddwyr yn unfrydol wrth ragweld y bydd cyfran marchnad SUV yn y farchnad Ewropeaidd yn parhau i dyfu, tan 2020 o leiaf.
Yn rhannol, nid yw'n anodd gweld pam - mae cynigion newydd yn dal i ddod, o groesfannau dinas i uwch SUVs. Ni fydd blwyddyn 2018 yn ddim gwahanol. Nid yn unig y mae brandiau'n parhau i ychwanegu SUVs i'w hystodau - mae gan hyd yn oed Lamborghini SUV - nhw oedd y math o gerbyd o ddewis i lansio goresgyniad arall - y rhai trydan. Mae Jaguar I-PACE, Audi E-Tron a Mercedes-Benz EQC ymhlith y cyntaf.
Mae'r cwestiwn yn codi: pwy sydd heb SUV?
Nid yw'n syndod mawr darganfod bod y set o frandiau heb SUVs yn eu hystodau yn mynd yn llai ac yn llai. Nid oedd yn anodd eu casglu ac mae'n ymddangos bod y mwyafrif ohonynt yn wneuthurwyr bach chwaraeon neu foethusrwydd.Rydyn ni'n gwahanu'r rhai sydd â SUVs wedi'u cynllunio ar gyfer y dyfodol agos oddi wrth y rhai nad oes ganddyn nhw gynlluniau neu sydd ddim yn gwybod amdanyn nhw. Mewn geiriau eraill, mewn ychydig flynyddoedd, ni fydd angen holl fysedd un llaw i gyfrif y brandiau heb fodelau SUV.
alpaidd
Hyd yn oed bellach wedi ei aileni, a'i alw'n ddiweddar ar gyfer yr A110 rhagorol, mae gan Alpine gynlluniau eisoes ar gyfer SUV, a fydd i ymddangos yn 2020.
mart mart
Nid oedd y brand Prydeinig canrif oed hefyd yn gwrthsefyll swyn y deipoleg. Wedi'i ragweld gan gysyniad DBX, byddwn yn gweld y model cynhyrchu yn cael ei gyflwyno efallai yn 2019, gyda gwerthiannau wedi'u hamserlennu ar gyfer 2020.
Chrysler
Brand cyfaint uchel heb SUV? Ers iddo gael ei gaffael gan Fiat, gan ffurfio'r FCA, mae Chrysler wedi bod yn brin o fodelau - yn ychwanegol at y 200C sydd bellach wedi darfod, dim ond MPV y Môr Tawel a enillodd. Mae'n seiliedig ar hyn y bydd SUV yn ymddangos, wedi'i drefnu ar gyfer 2019 neu 2020, ond, fel y brand, dylai aros yng Ngogledd America.Ferrari
Os yn 2016, dywedodd Sergio Marchionne fod Ferrari SUV ychydig “dros fy nghorff marw”, yn 2018 rhoddodd sicrwydd llwyr y byddai… FUV - Cerbyd Cyfleustodau Ferrari - yn 2020. A oes gwir angen un? Yn ôl pob tebyg ddim, ond mae Marchionne wedi addo (i gyfranddalwyr) i ddyblu elw, ac um… bydd FUV yn yr ystod yn sicr yn hwyluso’r nod hwnnw.
Lotus
Symleiddiwch, yna ychwanegwch ysgafnder. Nid yw geiriau Colin Chapman, sylfaenydd y brand Prydeinig, erioed wedi gwneud cymaint o synnwyr ag y maent yn ei wneud yn ein dyddiau ni, pan rydym yn bendant yn mynd i lawr y llwybr gyferbyn. Nawr yn nwylo Geely, yr SUV a gynlluniwyd eisoes ar gyfer 2020, mae'n ymddangos mai dim ond ar gyfer 2022. y bydd yn cyrraedd yno. Ond bydd yn cyrraedd…Rolls-Royce
Fel Ferrari, a oedd SUV Rolls-Royce yn wirioneddol angenrheidiol? Mae'r brand aristocrataidd Prydeinig eisoes yn cynhyrchu un o'r ceir mwyaf ar y blaned, gan gystadlu o ran graddfa â'r enghreifftiau mwyaf o'r deipoleg. Ond er hynny, gwisgwch eich hunain, oherwydd eleni dylem gwrdd â Rolls-Royce yr SUV - yn llythrennol.
Scuderia Cameron Glickenhaus
Mae hyd yn oed gwneuthurwr bach, bach iawn fel SCG yn mynd i gyflwyno SUV. Wel, o edrych ar y ddelwedd, bydd yn beiriant gwahanol iawn i'r enghreifftiau eraill sy'n bodoli. Cefn injan ganol mewn SUV? Cywir a chadarnhaol. Bydd SCG Boot and Expedition yn cyrraedd y farchnad yn 2019 neu 2020.
y gwrthsefyll
Bugatti
Mae'n frand un model, felly am y tro, bydd popeth a ddaw yn gysylltiedig â'r Chiron. Mae'r dyfodol eisoes yn cael ei drafod, ond os oes model newydd, dylai ddisgyn, unwaith eto, i salŵn gwych, yn debyg i gysyniad Galibier 16C 2009.
Koenigsegg
Bydd y gwneuthurwr bach o Sweden yn parhau i betio ar ei chwaraeon hyper. Nawr bod deiliad y record Agera yn agosáu at ei ddiwedd, bydd y Regera hybrid yn cyrraedd y penawdau yn 2018.lancia
Gwarantir, am y tro, nad oes unrhyw gynlluniau ar gyfer SUV o'r brand yn y blynyddoedd i ddod. Oherwydd, yn onest, nid ydym yn gwybod a fydd brand yn yr ychydig flynyddoedd nesaf - ydy, mae'r brand yn dal i fodoli, a dim ond un model y mae'n ei werthu, yr Ypsilon, ac mewn un wlad yn unig, yr Eidal.
McLaren
Cyhoeddodd brand Prydain yn ddiweddar nad oedd ganddo gynlluniau ar gyfer SUV yn y dyfodol, gan ystyried cystadleuwyr - Lamborghini a Ferrari - sydd eisoes wedi cyflwyno neu ar fin cyflwyno cynnig yn hyn o beth. A all McLaren gadw ei addewid?Morgan
Ymddengys nad oes gan yr adeiladwr bach hybarch o Loegr ddiddordeb yn y "moderniaethau" hyn. Ond mae Morgan wedi ein synnu yn y gorffennol - fe gyflwynodd yr EV3 yn ddiweddar, Morgan trydan 100% - felly pwy a ŵyr? Mae ei hunaniaeth wedi'i seilio'n glir ar amser cyn Willys MB, felly nid yw hyd yn oed yn gwneud synnwyr i ddilyn y llwybr hwnnw, ond mae unrhyw beth yn bosibl.
paganaidd
Go brin y byddwn yn gweld SUV yn y gwneuthurwyr Eidalaidd mwyaf unigryw. Ond o ystyried hirhoedledd Zonda, sy'n parhau i ail-ymddangos yn unol â dymuniadau cwsmeriaid cyfoethog, a fyddai Horacio Pagani yn ildio i wneud un pe bai cwsmer yn ei gynnig?craff
Yn dod o'r bydysawd o wneuthurwyr bach o geir chwaraeon a cheir moethus, mae Smart yn gwrthsefyll - yn ddewr, rydyn ni'n nodi - tueddiadau'r farchnad. Gyda'r cyhoeddiad y bydd pob Smart, o 2019 ymlaen, yn drydanol a thrydan yn unig, ac mae'r brand yn betio'n drwm ar atebion symudedd, mae'n annhebygol y byddwn yn gweld SUV Smart. Yn y gorffennol, bu sôn am Formore, a gwelwyd un neu gysyniad arall yn yr ystyr hwnnw, ond dim ond ar gyfer y bwriadau yr oedd.