Mae “bomio” newyddion gan Audi yn parhau yn 2018. Ar ôl yr A6 ac A6 Avant newydd, y Q8 newydd, y genhedlaeth newydd A1, a’r diweddariad TT, nawr mae’n bryd cwrdd ag ail genhedlaeth y Audi C3.
Gyda rôl SUV lleiaf Audi bellach yn perthyn i'r Audi Q2, mae rôl yr Audi Q3 newydd wedi'i hailddiffinio. Mae'r ail genhedlaeth yn arddel arddull fwy oedolyn a llai chwareus; mae'n tyfu'n gorfforol, gan ei gymryd i ffwrdd o Ch2 a gwella ei rôl fel aelod o'r teulu trwy gynnig mwy o le ac amlochredd; ac mae wedi'i ail-leoli ychydig yn uwch i fyny yn y segment, i wynebu cystadleuwyr fel y Volvo XC40 neu BMW X1 yn well.
Mwy o le, yn fwy amlbwrpas
Yn seiliedig ar sylfaen MQB, mae'r Audi Q3 newydd wedi tyfu ym mron pob dimensiwn. Mae'n 97 mm yn hirach na'i ragflaenydd, gan gyrraedd 4.485 m, mae hefyd yn lletach (+25 mm, ar 1.856 m) ac mae ganddo fas olwyn hirach (+77 mm, ar 2.68 m). Fodd bynnag, gostyngwyd yr uchder ychydig, 5 mm, i 1.585 m.
Adlewyrchir canlyniad twf allanol yn y cwotâu mewnol, sy'n uwch yn gyffredinol na'r rhagflaenydd
Sylwch hefyd ar yr amlochredd cynyddol, gyda'r sedd gefn y gellir ei haddasu yn hir mewn 150 mm, ei phlygu i lawr mewn tri (40:20:40), a bod gan y sedd gefn saith safle addasu . Amlochredd sy'n effeithio ar gapasiti bagiau - mae'n dechrau ar 530 l hael a gall dyfu i 675 l, ac os ydych chi'n plygu i lawr y sedd gefn, mae'r gwerth yn mynd i fyny i 1525 l. Yn dal yn y gefnffordd, gellir addasu'r llawr mewn tair lefel, ac mae'r uchder mynediad bellach yn 748 mm uwchben y ddaear - mae agor a chau'r giât bellach yn cael ei gweithredu'n drydanol.
Dylanwad C8 yn y tu mewn
Mae'n ymddangos bod chwiw newydd Audi, y Q8, wedi dylanwadu ar y tu mewn trwy gyflwyno siapiau tebyg, er nad oes ganddo'r un atebion, fel y ddau sgrin gyffwrdd yng nghysol y ganolfan - mae'r rheolyddion hinsawdd yn knobs a botymau corfforol. Yr hyn sy'n sefyll allan yw absenoldeb offerynnau analog - mae pob Q3 yn dod yn safonol gyda phanel offer digidol (10.25 ″), gyda rheolyddion olwyn lywio, gyda'r fersiynau uchaf yn gallu dewis Talwrn Rhithwir Audi (12.3 ″), a all ddefnyddio mapiau Google Earth a derbyn gorchmynion llais.
Mae'r system infotainment yn cynnwys sgrin gyffwrdd 8.8 ″, a all dyfu i 10.1 ″ pan fyddwch chi'n dewis llywio MMI plws. Yn ôl y disgwyl, mae Apple CarPlay ac Android Auto yn safonol, yn ogystal â phedwar porthladd USB (dau yn y blaen a dau yn y cefn). Hefyd yn werth ei nodi yw'r System Sain Premiwm Bang & Olufsen dewisol gyda sain rithwir 3D, gyda 680 W o bŵer, wedi'i wasgaru dros 15 o siaradwyr.
gyrru â chymorth
Gyda'r car yn symud yn anfaddeuol tuag at yrru ymreolaethol, mae gan yr Audi Q3 newydd ystod o gynorthwywyr gyrru soffistigedig. Yr uchafbwynt yw'r system ddewisol mordaith addasol cynorthwyo - ar y cyd â'r blwch S Tronic yn unig. Mae'n ymgorffori cynorthwyydd cyflymder addasol, cynorthwyydd tagfeydd traffig a chynorthwyydd lôn weithredol.
Gallwn ychwanegu'r cynorthwywyr parcio , gyda'r Q3 yn gallu (bron) mynd i mewn ac allan o le yn awtomatig - mae'n rhaid i'r gyrrwr gyflymu, brecio ac ymgysylltu â'r gêr cywir. Mae'r Audi Q3 newydd hefyd wedi'i gyfarparu â phedwar camera i ganiatáu golwg 360 ° o amgylch y car.
Yn ogystal â chynorthwywyr gyrru, mae hefyd yn dod gyda'r system ddiogelwch blaen synnwyr cyn - yn gallu canfod cerddwyr, beicwyr a cherbydau eraill mewn sefyllfaoedd critigol, trwy radar, rhybuddio'r gyrrwr gyda rhybuddion gweledol, clywadwy a haptig, hyd yn oed yn gallu cychwyn brecio brys.
35, 40, 45
Bydd gan yr Audi Q3 newydd dair injan betrol ac un disel, mewn cyfuniad â gyriant olwyn flaen a gyriant pob-olwyn, neu quattro, yn iaith Audi. Ni nododd y brand yr injans, ond mae'n sôn am bwerau rhwng 150 a 230 hp , gyda phob un ohonynt yn beiriannau pedair silindr mewn-lein, turbocharged. Nid yw'n cymryd pêl grisial i ddarganfod y bydd yr Audi Q3 yn defnyddio'r 2.0 TDI, 2.0 TFSI, a 1.5 TFSI - a fydd yn mabwysiadu'r enwadau 35, 40 a 45, yn ôl eu pŵer, gan barchu'r system enwad sydd bellach yn gyfredol . Mae dau drosglwyddiad ar gael: llawlyfr chwe chyflymder a S-Tronic, fel petai, saith-cydiwr deuol saith-cyflymder.
Yn ddeinamig, mae'r Audi Q3 yn defnyddio system McPherson yn y tu blaen a system pedair braich yn y cefn. Gall ataliad fod yn ymaddasol, gyda chwe dull i ddewis ohonynt yn y Gyriant Audi dewis - Auto, Cysur, Dynamig, Oddi ar y Ffordd, Effeithlonrwydd, ac Unigolyn. Gellir hefyd ei osod gydag ataliad chwaraeon - safonol ar y Llinell S - mewn cyfuniad â llywio blaengar - mae'r gymhareb llywio yn dod yn amrywiol. Yn olaf, gall yr olwynion fynd o 17 i 20 ″, yr olaf yn dod o Audi Sport GmbH, wedi'i amgylchynu gan deiars hael 255/40.
Rhifyn Arbennig yn Lansio
Bydd cynhyrchiad yr ail genhedlaeth Audi Q3 yn y ffatri Győr yn Hwngari, gyda'r unedau cyntaf i daro'r farchnad ym mis Tachwedd eleni . Fel y soniwyd eisoes, daw SUV newydd y brand gyda phanel offer digidol, yn ogystal â radio MMI gyda Bluetooth, olwyn lywio lledr amlswyddogaeth, aerdymheru a goleuadau pen LED.
Bydd y lansiad hefyd yn cael ei farcio ag a rhifyn arbennig , sy'n dod â llawer o bethau ychwanegol - mae'r pecyn S Line, ataliad chwaraeon, olwynion 20 modfedd a headlamps Matrix LED yn eu plith. Gellir gweld manylion unigryw ar gyfer y rhifyn arbennig hwn yn y trim du ar y cylchoedd Audi, y gril Singleframe a'r dynodiad model yn y cefn. Bydd dau liw ar gael - Pulse oren a Chronos llwyd. Y tu mewn bydd gennym seddi chwaraeon, gyda gwythiennau cyferbyniol, olwyn lywio lledr gyda gwaelod gwastad, y pecyn goleuadau mewnol a chlustogwaith gydag ymddangosiad alwminiwm, gan gloi gyda rhannau o'r panel offeryn a breichiau drws wedi'u gorchuddio yn Alcantara.