Datblygwyd y newyddion gan bapur newydd Prydain “The Guardian” ac mae'n adrodd ar gynllun Cyngor Dinas Amsterdam i sicrhau gwelliant yn ansawdd yr aer, a ddylai arwain at a gwaharddiad llwyr ar gylchrediad beiciau gasoline, disel a hyd yn oed yn ninas yr Iseldiroedd o 2030.
Bydd y cynllun yn cael ei weithredu fesul cam, gyda'r mesur cyntaf yn dod y flwyddyn nesaf, pan fydd Amsterdam yn gwahardd modelau Diesel sy'n hŷn na 15 mlynedd rhag goddiweddyd y ffordd A10 sy'n amgylchynu'r ddinas.
Ar gyfer 2022, bwriedir gwahardd unrhyw fysiau sydd â… pibellau gwacáu yn y ddinas. O 2025 ymlaen, bydd y gwaharddiad yn cael ei ymestyn i gychod hamdden sy'n llywio'r camlesi a hefyd i feiciau modur a mopedau bach.
Cynllun dadleuol (iawn)
Pob mesur a restrwyd yn flaenorol yn dod i ben yn 2030 yn y gwaharddiad ar gylchredeg beiciau modur, disel a hyd yn oed beiciau modur o fewn terfynau dinas Amsterdam mae'r holl fesurau hyn yn cael eu cynnwys yn y cynllun Gweithredu Aer Glân, fel y'i gelwir.
Syniad cyngor Amsterdam yw annog preswylwyr i newid o gerbydau tanio mewnol i gerbydau trydan neu hydrogen. Yng ngoleuni'r cynlluniau hyn, bydd yn rhaid i Amsterdam atgyfnerthu (llawer) y rhwydwaith o orsafoedd gwefru, y bydd yn rhaid iddo fynd o'r 3000 presennol i rhwng 16 mil a 23 mil erbyn 2025.
Nid yw'n syndod nad arhosodd y lleisiau sy'n feirniadol o'r cynllun hwn, gyda Chymdeithas Rai (grŵp pwyso'r diwydiant modurol) yn cyhuddo'r cynllun o adael rhodfeydd mawr o'r boblogaeth na allant fforddio prynu car trydan.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Aeth y gymdeithas ymhellach fyth, gan gyhuddo’r cynllun a ddyfeisiwyd gan weithrediaeth Amsterdam o fod yn rhyfedd ac yn atchweliadol, gan gofio y bydd “llawer o ddegau o filoedd o deuluoedd na allant fforddio car trydan yn cael eu gadael allan. Bydd hyn yn gwneud Amsterdam yn ddinas y cyfoethog ”.
Ffynhonnell: The Guardian