ar ôl ychydig fisoedd yn ôl mae'r Comisiwn Ewropeaidd wedi annog Portiwgal i "newid ei ddeddfwriaeth ar drethu cerbydau modur" , mae bil bellach yn cael ei drafod yn y Senedd gyda'r bwriad o gydymffurfio â'r gyfarwyddeb gymunedol.
Pan gyhoeddodd y Comisiwn Ewropeaidd (EC) rybudd i Bortiwgal ynghylch anghydnawsedd deddfwriaeth Portiwgaleg mewn perthynas â threthu ceir ail-fewnforio ag erthygl 110 o'r TFEU (Cytundeb ar Weithrediad yr Undeb Ewropeaidd), cyfnod o ddau misoedd i Bortiwgal ddatrys y sefyllfa, cyfnod sydd eisoes wedi dod i ben.
Nawr, bron i dri mis ar ôl yr hysbysiad a roddwyd gan y CE, a hyd yn hyn rydym yn ymwybodol bod "barn resymegol ar y mater hwn wedi'i hanfon at awdurdodau Portiwgal" fel yr oedd wedi hysbysu y byddai pe na bai unrhyw newidiadau yn digwydd, mae'n ymddangos bod y Penderfynodd deddfwyr Portiwgaleg ddilyn y cyfarwyddebau.
Beth sy'n newid
YR nid yw'r bil sy'n cael ei drafod yn delio ag ISV (treth cerbyd) talu am fewnforio a ddefnyddir ond ie am yr IUC . Wedi dweud hynny, rhaid i gerbydau ail-fewnforio, am y tro, barhau i dalu'r un gwerthoedd ISV, ond mewn perthynas â'r IUC, ni fyddant yn talu mwyach fel petaent yn gerbyd newydd o'r flwyddyn y cawsant eu mewnforio.Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Felly, o ran yr IUC, os cymeradwyir y gyfraith arfaethedig, bydd pob car a fewnforir yn talu IUC yn ôl dyddiad y cofrestriad cyntaf (ar yr amod ei fod yn dod o'r Undeb Ewropeaidd neu o wlad yn y gofod economaidd Ewropeaidd fel Norwy, Gwlad yr Iâ a Liechtenstein).
Hynny yw, os yw car wedi'i fewnforio cyn mis Gorffennaf 2007, bydd yn talu'r IUC yn unol â'r “hen reolau”, a fydd yn caniatáu gostyngiad mawr yn y swm a godir. Clasuron eraill cyn 1981 a fyddai wedi eu heithrio rhag talu IUC yw eraill a elwodd y newid posibl hwn.
Yn ôl yr hyn y gellir ei ddarllen yn y gyfraith arfaethedig, os caiff ei gymeradwyo, bydd yn dod i rym ar 1 Gorffennaf, 2019, fodd bynnag, dim ond o 1 Ionawr, 2020 y bydd yn dod i rym.
y Bil
Yn dwyn y teitl "Cynnig y Gyfraith 180 / XIII" ac ar gael ar wefan y Senedd, gellir newid hyn o hyd, ond am nawr rydym yn eich gadael yma'r cynnig sy'n cael ei drafod yn llawn fel y gallwch ddod i'w adnabod:
Erthygl 11
Diwygiad i'r Cod Treth Cylchrediad Sengl
Bellach mae gan Erthyglau 2, 10, 18 a 18-A o God yr IUC y geiriad canlynol:
Erthygl 2
[…]
1 - […]:
a) Categori A: Ceir teithwyr ysgafn a cherbydau ysgafn o ddefnydd cymysg â phwysau gros nad yw'n fwy na 2500 kg sydd wedi'u cofrestru, am y tro cyntaf, mewn tiriogaeth genedlaethol neu mewn aelod-wladwriaeth o'r Undeb Ewropeaidd neu'r Ardal Economaidd Ewropeaidd, er 1981 hyd at ddyddiad dod i rym y cod hwn;
b) Categori B: Ceir teithwyr y cyfeirir atynt yn is-baragraffau a) a ch) o baragraff 1 o erthygl 2 o'r Cod Treth ar Gerbydau a cherbydau ysgafn o ddefnydd cymysg â phwysau gros nad yw'n fwy na 2500 kg, y mae eu dyddiad cofrestru cyntaf, yn y diriogaeth genedlaethol neu mewn Aelod-wladwriaeth o'r Undeb Ewropeaidd neu yn yr Ardal Economaidd Ewropeaidd, ar ôl i'r cod hwn ddod i rym;
Erthygl 10
[…]
1 - […].
2 - Ar gyfer cerbydau categori B y mae eu dyddiad cofrestru cyntaf yn y diriogaeth genedlaethol neu mewn Aelod-wladwriaeth o'r Undeb Ewropeaidd neu'r Ardal Economaidd Ewropeaidd ar ôl 1 Ionawr, 2017, mae'r ffioedd ychwanegol a ganlyn yn berthnasol:
[…]
3 - Wrth bennu cyfanswm gwerth yr IUC, rhaid lluosi'r cyfernodau canlynol â'r casgliad a gafwyd o'r tablau y darperir ar eu cyfer yn y paragraffau blaenorol, yn dibynnu ar flwyddyn cofrestriad cyntaf y cerbyd mewn tiriogaeth genedlaethol neu mewn Aelod-wladwriaeth yr Undeb Ewropeaidd neu'r Ardal Economaidd Ewropeaidd:
[…]
Erthygl 21
Dod i rym a dod i rym
1 - Daw'r gyfraith hon i rym ar Orffennaf 1, 2019.
2 - Dod i rym ar 1 Ionawr, 2020:
Mae'r) […]
b) Diwygiadau i erthyglau 2 a 10 Cod yr IUC, a gyflawnir gan erthygl 11 o'r gyfraith hon;