Tua dau fis ar ôl yr X3 a X4, tro'r trydan ydoedd BMW iX3 i'w adnewyddu, gyda'i ddatguddiad i'r cyhoedd wedi'i drefnu ar gyfer Sioe Modur Munich, a gynhelir rhwng 7 a 12 Medi.
O ran estheteg, yr un sy'n sefyll allan yn fwy, gwelodd yr iX3 yr aren ddwbl yn tyfu (yn yr un modd â'r hyn a ddigwyddodd gyda'r X3 a X4) ac mae'r prif oleuadau LED yn dod yn fain (gallant ddefnyddio technoleg Laser yn ddewisol).
Yn ogystal, daeth y pecyn M Sport, sy'n dod â manylion fel y diffuser chwaraeon, yn safonol; mae'r taillights LED sydd ag effaith 3D yn parhau i fod yn bresennol ac mae mabwysiadu olwynion 19 "neu 20" newydd (dewisol) hefyd. Mae anrhegion yn parhau â'r manylion mewn glas sy'n gwadu “diet trydan” yr iX3.
Mae tu mewn yn dod â mwy o newyddion
Unwaith y byddant y tu mewn, yn ogystal â mabwysiadu haenau a deunyddiau diwygiedig (y mae'r seddi chwaraeon wedi'u clustogi mewn lledr tyllog “Sensatec” a gorffeniadau “Rhombicle Alwminiwm” yn sefyll allan), prif arloesiadau BMW iX3 yw atgyfnerthu technolegol.
Gwelodd y panel offer digidol (y BMW Live Cockpit Professional) a gynigiwyd fel safon ei sgrin yn tyfu i 12.3 ”. Ychwanegir at hyn sgrin o'r system infotainment hefyd gyda 12.3 ”.
Hefyd y tu mewn i'r BMW iX3, ailgynlluniwyd y panel rheoli yng nghysol y ganolfan, sy'n cynnwys, ymhlith eraill, y rheolyddion ar gyfer y system infotainment, y rheolaeth “blwch gêr” neu'r rheolaeth brêc llaw.
Yn olaf, mae yna ardal sydd wedi aros yn ddigyfnewid yn yr adnewyddiad hwn: y gadwyn sinematig. Yn y modd hwn, mae'r iX3 yn parhau i ddefnyddio modur trydan sy'n cludo 210 kW (286 hp) ac yn cludo 400 Nm i'r olwynion cefn ac yn cael ei bweru gan fatri 80 kWh y gellir ei wefru hyd at 150 kW o bŵer, sy'n caniatáu ichi i ailosod 100 km o ymreolaeth mewn 10 munud.
Gyda dechrau'r cynhyrchiad eisoes wedi'i drefnu ar gyfer y mis nesaf, nid yw BMW wedi datgelu beth fydd prisiau'r iX3 diwygiedig. Fodd bynnag, ni ddisgwylir unrhyw newidiadau sylweddol i'r pris gofyn am SUV yr Almaen.