Heddiw, cadarnhaodd Ford lansiad y newydd Adar Ysglyfaethus Ranger - y fersiwn fwyaf radical a pherfformiad uchel o'r codwr sy'n gwerthu orau yn Ewrop - gan gofrestru ymddangosiad cyntaf y model newydd yn Gamescom, un o'r digwyddiadau gemau fideo pwysicaf yn y byd.
Wedi'i ddatblygu gan Ford Performance, bydd yr Adar Ysglyfaethus Ford Ranger cyntaf erioed ar gael i gwsmeriaid Ewropeaidd yng nghanol 2019. Mae ysbrydoliaeth y “chwaer Americanaidd” Ford F-150 Raptor yn amlwg.
Injan a siasi
Wedi'i yrru gan fersiwn Bi-turbo o injan Diesel Ford EcoBlue 2.0, mae'r injan hon yn y Ford Ranger Raptor yn datblygu 213 hp a 500 Nm o dorque, ynghyd â blwch gêr awtomatig 10-cyflymder newydd wedi'i adeiladu mewn dur cryfder uchel, aloion alwminiwm a deunyddiau cyfansawdd i wneud y gorau o wydnwch a phwysau.
Mewn termau deinamig, derbyniodd y Ford Ranger Raptor siasi a ddatblygwyd gan Ford Performance wedi'i optimeiddio'n llawn ar gyfer gyrru oddi ar y ffordd yn… cyflym.
Leo Roeks, Cyfarwyddwr, Ford Performance EuropeGallwn anghofio am bopeth yr oeddem yn meddwl ein bod yn ei wybod am godi. Mae ein Raptor Ranger newydd yn perthyn i frîd gwahanol: mae'n waedlyd sy'n gallu goresgyn yr anialwch ar gyflymder ras, ac yn gerbyd radical oddi ar y ffordd ar gyfer ffordd o fyw egnïol, yn yr amodau gwaith anoddaf a mwyaf heriol.
Mae siasi newydd unigryw Ranger Raptor yn cynnwys adeiladu wedi'i atgyfnerthu, gan ddefnyddio aloion dur ysgafn cryfder uchel i wrthsefyll yr aberthau a ddaw yn sgil marchogaeth oddi ar y ffordd pen isel.
Yn ychwanegol at y siasi, mae ataliad Raptor wedi'i gynllunio'n arbennig i fynd i'r afael â'r tir anoddaf ar gyflymder uchel, gan gynnal rheolaeth a chysur llwyr bob amser. Mae siociau Rasio FOX gyda Lleithder Sensitif Swydd yn darparu mwy o rymoedd tampio mewn sefyllfaoedd gyrru oddi ar y ffordd eithafol a, lle bo angen, yn tampio yn llai cadarn er mwyn cael mwy o gysur.
Ategir y amsugyddion sioc Rasio FOX hyn gan freichiau crog alwminiwm (trionglau). Yn y cefn mae gennym gynulliad gwanwyn / mwy llaith sydd hefyd yn cynnwys cysylltiadau Watt sy'n lleihau osgiliadau ochrol yr echel yn ei symudiad.
Oeddech chi'n gwybod bod ...
Profodd peirianwyr Ford yn helaeth yr injan Bi-turbo EcoBlue 2.0-litr a throsglwyddiad awtomatig 10-cyflymder i brofi ei gryfder a'i wydnwch yn yr amodau gwaethaf hyd yn oed. Roedd y profion yn cynnwys cadw'r tyrbinau i redeg yn barhaus am 200 awr nes iddynt gyrraedd y pwynt tywynnu.
Mae brecio yn cael ei wneud gan ddisgiau wedi'u hawyru'n y blaen (diamedr 332 mm x 32 mm o drwch) gyda chalipers piston dwbl, a disgiau wedi'u hawyru yn y cefn (332 mm wrth 24 mm).
Datblygwyd teiars pob tir BF Goodrich 285/70 R17 yn benodol ar gyfer Ranger Raptor. Gyda 838 mm mewn diamedr a 285 mm o led, mae ganddyn nhw waliau wedi'u hatgyfnerthu, wedi'u paratoi ar gyfer yr amgylcheddau mwyaf gelyniaethus, yn ogystal â gwadn ymosodol ac oddi ar y ffordd yn nodweddiadol sy'n darparu'r gafael orau mewn gwlyb, mwd, tywod ac eira.
Ymddangosiad "digywilydd"
Nid oes gan y Ford Ranger Raptor gywilydd i ddangos y cyhyr y mae wedi'i ennill. Gan gyflwyno ei hun yn Ford Performance Blue, gyda chyferbyniadau yn Dyno Grey, mae'n gwahaniaethu ei hun oddi wrth y Ford Rangers eraill gan ei gril newydd a mynegiannol, wedi'i ysbrydoli gan y codiad perfformiad uchel cyntaf yn y byd a gynhyrchwyd gan gyfres: y Ford F-150 Raptor.
Gan barhau trwy'r corff, mae'r gwarchodwyr llaid blaen cyfansawdd fflamiog nid yn unig yn drawiadol ac wedi'u cynllunio i wrthsefyll a lleihau difrod a achosir gan ddefnydd oddi ar y ffordd, yn ogystal â chaniatáu ar gyfer mwy o deithio crog a theiars mwy.
Mae'r grisiau ochr wedi'u cynllunio'n benodol i atal cerrig rhag taro cefn y codi, ac mae ganddynt bwyntiau i ddraenio tywod, mwd ac eira.
Mae'r Ford Ranger Raptor newydd yn taro'r farchnad mor gynnar â 2019.
