Y ras lusgo nodweddiadol yw dim ond 400 m (402 m i fod yn fanwl gywir, neu chwarter milltir). YR Chevrolet Chevelle prif gymeriad yn y ras hon - ymddengys mai dim ond yr enw sydd gan y car cyfres - a'u cwblhaodd mewn dim ond 5.89s, sy'n golygu pan groesodd y llinell derfyn ei fod eisoes yn symud i 410 km / awr - mae'r un hon yn bendant yn glynu wrth y banc ...
Nawr mae'n rhaid i chi stopio'r car o gyflymder uwch na 400 km / awr. Ac os ydyn ni erioed wedi bod ag unrhyw amheuon ynglŷn â rôl y parasiwtiau bach hynny wrth atal yr hyrddod modur hyn, maen nhw'n cael eu tawelu ar ôl gwylio'r fideo. Y ffrithiant a gynhyrchir ganddynt, ar y cyd â breciau'r cerbyd, yw'r unig ffordd i stopio mewn pellter diogel.
Fel y gwelwn, nid oedd parasiwtiau Chevelle Mike Bowman yn gweithio yn wahanol i'w gyn-wrthwynebydd. Canlyniad, breciau yn disgleirio i'r pwynt o fod yn ddiwerth. Yn ffodus, llwyddodd y peilot i reoli'r peiriant, gan ei gyfeirio'n berffaith i'r rhwyd ddiogelwch ar ddiwedd y trac, gyda dim ond mân anafiadau.
Ynglŷn â'r “Cychwyn Oer”. O ddydd Llun i ddydd Gwener yn Razão Automóvel, mae “Cychwyn Oer” am 9:00 am. Wrth i chi yfed eich coffi neu gasglu'r dewrder i ddechrau'r diwrnod, cadwch y wybodaeth ddiweddaraf am ffeithiau diddorol, ffeithiau hanesyddol a fideos perthnasol o'r byd modurol. Y cyfan mewn llai na 200 gair.