Mae Citroën wedi ymrwymo i drydaneiddio ei ystod gyfan (o 2020 bydd gan bob model a lansiwyd gan frand Double Chevron fersiwn wedi'i drydaneiddio) a Citroën C5 Hybrid Aircross yn cynrychioli “cic gyntaf” y strategaeth honno.
Wedi'i ddadorchuddio fel prototeip yn 2018 ac eisoes wedi'i gyflwyno yn y fersiwn gynhyrchu y llynedd, mae'r C5 Aircross Hybrid, hybrid plug-in cyntaf Citroën, bellach wedi cyrraedd y farchnad Portiwgaleg ac mae eisoes ar gael i'w archebu.
Niferoedd y C5 Aircross Hybrid
Mae'r amrywiad hybrid plug-in o C5 Aircross yn “cartrefu” peiriant tanio mewnol 180hp PureTech 1.6 gyda modur trydan 80kW (110hp). Y canlyniad terfynol yw 225 hp o'r pŵer cyfun uchaf a 320 Nm o dorque. Yn gysylltiedig â'r injan hon mae'r trosglwyddiad awtomatig wyth-cyflymder (ë-EAT8).
Wrth bweru'r modur trydan rydym yn dod o hyd i batri lithiwm-ion sydd â chynhwysedd o 13.2 kWh hynny yn caniatáu ichi deithio hyd at 55 km mewn modd trydan 100% . O ran defnydd ac allyriadau, mae Citroën yn cyhoeddi gwerthoedd o 1.4 l / 100 km a 32 g / km, eisoes yn unol â chylch WLTP.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Yn olaf, fel ar gyfer gwefru'r batri, mae'n cymryd llai na dwy awr mewn WallBox 32 A (gyda'r gwefrydd dewisol 7.4 kW); mewn pedair awr ar allfa 14A gyda'r gwefrydd safonol 3.7kW ac mewn saith awr ar allfa ddomestig 8A.
Faint fydd yn ei gostio?
Bellach ar gael i'w harchebu, dylai unedau cyntaf y Citroën C5 Aircross Hybrid ddechrau cludo ym mis Mehefin eleni.
Bydd hybrid plug-in cyntaf Citroën ar gael mewn dwy fersiwn: “Feel” a “Shine”. Mae'r cyntaf ar gael o € 43,797, tra gellir prynu'r ail o € 45,997.