Mae adnewyddu ac ehangu ystod Suzuki yn parhau o “wind in stern” ac ar ôl yr Across and Swace, mae brand Japan bellach wedi datgelu ail genhedlaeth y Suzuki S-Cross.
Yn wahanol i'r Across and Swace sy'n deillio o'r bartneriaeth rhwng Suzuki a Toyota, mae'r S-Cross yn gynnyrch “100% Suzuki”, ond ni roddodd y gorau i'r trydaneiddio cynyddol orfodol.
Bydd y trydaneiddio hwn yn cael ei wneud i ddechrau gydag injan hybrid ysgafn a etifeddwyd gan y rhagflaenydd, ond o ail hanner 2022, bydd cynnig S-Cross yn cael ei atgyfnerthu gyda lansiad amrywiad hybrid confensiynol y mae Suzuki yn ei alw'n Strong Hybrid (ond Vitara fydd y cyntaf i'w dderbyn).
Ond am y tro, bydd hyd at y powertrain 48 V ysgafn-hybrid, a ddefnyddir hefyd gan y Swift Sport, i yrru'r S-Cross newydd. Mae hyn yn cyfuno'r K14D, y pedwar-silindr mewn-lein 1.4 l turbo (129 hp ar 5500 rpm a 235 Nm rhwng 2000 rpm a 3000 rpm), gyda modur trydan 10 kW (14 hp).
Mae'r trosglwyddiad yn cael ei wneud naill ai trwy lawlyfr neu drosglwyddiad awtomatig, y ddau â chwe chyflymder. Waeth beth fo'r blwch gêr, gall tyniant fod ar yr olwynion blaen neu ar bob un o'r pedair olwyn, gan ddefnyddio'r system AllGrip.
Y System Hybrid Cryf
Bydd yr amrywiad Hybrid Cryf sydd ar ddod o'r Suzuki S-Cross yn cyfuno injan hylosgi mewnol newydd gyda generadur modur trydan (MGU) a blwch gêr robotig (lled-awtomatig) newydd o'r enw Auto Gear Shift (AGS). “Priodas” a fydd yn caniatáu, yn ychwanegol at ddargludiad hybrid, hefyd ddargludiad trydan (injan hylosgi anactif).
Mae'r system Hybrid Cryf newydd hon yn sefyll allan am ei lleoliad y generadur modur trydan ar ddiwedd yr AGS - mae'n gweithredu'r blwch gêr â llaw yn awtomatig ac yn rheoli'r cydiwr - sy'n ei gwneud hi'n bosibl trosglwyddo'r pŵer yn uniongyrchol o'r generadur modur trydan i y siafft drosglwyddo.
Bydd gan yr injan-generadur nodweddion fel llenwi torque, hynny yw, mae'n "llenwi" bwlch y torque yn ystod newidiadau gêr, fel eu bod mor llyfn â phosib. Yn ogystal, mae hefyd yn helpu i adfer egni cinetig a'i droi'n egni trydanol yn ystod arafiad, gan ddiffodd yr injan hylosgi ac ymddieithrio'r cydiwr.
Technoleg ar gynnydd
Gyda golwg yn unol â chynigion diweddaraf Suzuki, mae'r S-Cross newydd yn sefyll allan am ei gril blaen piano-du, goleuadau pen LED a sawl manylion arian. Yn y cefn, glynodd y S-Cross at y "ffasiwn" o ymuno â'r headlamps, yma gan ddefnyddio bar du.
Y tu mewn, mae'r llinellau gryn dipyn yn fwy modern, gyda sgrin 9 ”y system infotainment yn cael ei hail-leoli ar ben consol y ganolfan. Fel ar gyfer cysylltedd, mae gan y S-Cross newydd yr Apple CarPlay “Android” “gorfodol”.
Yn olaf, mae'r gefnffordd yn cynnig 430 litr diddorol o gapasiti.
Pan fydd yn cyrraedd?
Bydd y Suzuki S-Cross newydd yn cael ei gynhyrchu yn ffatri Magyar Suzuki yn Hwngari ac mae disgwyl i'r gwerthiannau ddechrau yn ddiweddarach eleni. Yn ogystal ag Ewrop, bydd S-Cross yn cael ei farchnata yn America Ladin, Oceania ac Asia.
Ar hyn o bryd, nid oes data ar yr ystod a'r prisiau ar gyfer Portiwgal wedi'u darparu eto.