Wedi'i lansio yn 2018, mae'r SEAT Tarraco fu ateb brand Sbaen i bob teulu sydd angen cerbyd gyda hyd at saith sedd, ond nad ydyn nhw am ildio cysyniad SUV - a thrwy hynny feddiannu'r lle a oedd unwaith yn eiddo i minivans.
Yn helaeth ac yn llawn offer, daeth “ein” SUV Sbaenaidd mewn cyfluniad pum sedd - mae'r saith sedd yn € 710 dewisol. Gyda dwy res yn unig o seddi, mae capasiti'r adran bagiau yn 760 l sy'n gallu “llyncu” prynhawn o siopa yn IKEA - os ydych chi'n dod gyda'r opsiwn o saith sedd, mae'r ffigur hwnnw'n gostwng i 700 l (gyda'r seddi trydydd rhes wedi'u plygu i lawr ), ac os ydym yn defnyddio'r ddau le ychwanegol, mae'n cael ei ostwng i 230 l.
Pe bai pethau'n mynd allan o law yn y siop adnabyddus yn Sweden, mae gennym bob amser yr opsiwn o blygu'r seddi a lletya mwy na 1775 litr. Ond nid yw dadleuon y SUV Sbaenaidd hwn o Barcelona ac a ysbrydolwyd gan ddinas Tarragona - a elwid gynt yn Tarraco - yn dihysbyddu ei ddadleuon o ran gofod ac amlochredd. Dewch i ni gwrdd â nhw?
A yw'r injan 1.5 TSI yn cydymffurfio?
Mae'r Tarraco SEAT y gallwch ei weld yn y delweddau wedi'i gyfarparu ag injan betrol 1.5 TSI gyda 150 hp.
Yn draddodiadol, mae SUVs mawr yn gysylltiedig ag injans disel, felly mae'r cwestiwn yn codi: a yw'r injan gasoline yn ddewis da?
O ran perfformiadau, yr ateb ydy ydy. Mae gan injan 1.5 TSI grŵp Volkswagen - gwnaethom ddadorchuddio'r 1.5 TSI yn fanwl pan gafodd ei ddadorchuddio - mae ganddo 150 hp o bŵer, ond yn bwysicach fyth, mae ganddo'r trorym uchaf o 250 Nm ar gael mor gynnar â 1500 rpm.
Canlyniad? Nid ydym byth yn teimlo bod gennym "ormod o SUV" ar gyfer "rhy ychydig o injan". Dim ond gyda'r capasiti sydd wedi'i werthu allan y gallwn ni ddarganfod bod yr injan 1.5 TSI yn fyr. Y cyflymder uchaf yw 201 km / h a chyflymiad o 0-100 km / h mewn dim ond 9.7s.
Y tu mewn i SEAT Tarraco
Croeso y tu mewn i'r SEAT Tarraco, y cyntaf o SEAT cenhedlaeth newydd a'i aelod diweddaraf yw'r Leon newydd (4edd genhedlaeth).
Mae'n eang, wedi'i gyfarparu'n dda ac wedi'i adeiladu'n dda. Mae'r gofod yn y seddi blaen ac yn ail reng y seddi yn fwy na boddhaol. Mae'r drydedd res o seddi (dewisol) wedi'i chyfyngu i gludo plant neu bobl nad yw eu taldra'n fawr iawn.
Mae'r system infotainment yn gymwys iawn ac mae gennym gwadrant digidol 100%. Mae addasiadau sedd ac olwyn lywio yn eang iawn ac nid yw'n anodd dod o hyd i'r safle gyrru cywir ar gyfer teithiau hirach.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
A phryd bynnag y mae blinder yn ein goddiweddyd, gallwn bob amser ddibynnu ar gymorth brecio awtomatig, rhybudd croesi lôn, darllenydd goleuadau traffig, rhybudd man dall a rhybudd blinder gyrwyr i'n rhybuddio pryd bynnag y byddwn yn mynd y tu hwnt i'n terfynau.
A ddylwn i ddewis y fersiwn 1.5 TSI hon?
Os na fyddwch wedi penderfynu rhwng y Tarraco 1.5 TSI (petrol) a'r Tarraco 2.0 TDI (Diesel), mae dwy ffaith i'w chadw mewn cof.
SUV MWYAF Y FLWYDDYN 2020
Pleidleisiwyd Tarraco SEAT yn "SUV Mawr y Flwyddyn" ym Mhortiwgal, yng Nghar Essilor y Flwyddyn / Troféu Volante de Cristal 2020.
Y cyntaf yw bod y Tarraco 1.5 TSI yn fwy dymunol ar gyfer cymudo bob dydd. Er bod y ddau fersiwn wedi'u gwrthsain yn dda, mae'r injan 1.5 TSI yn dawelach na'r injan 2.0 TDI. Mae'r ail ffaith yn ymwneud â defnydd: mae'r injan 2.0 TDI yn defnyddio 1.5 litr yn llai fesul 100 km ar gyfartaledd.
Yn y SEAT Tarraco 1.5 TSI hwn, gyda blwch gêr â llaw, llwyddais ar gyfartaledd o 7.9 l / 100 km ar lwybr cymysg (70% ffordd / 30% dinas) ar gyflymder cymedrol. Os gwnawn y ddinas yn gynefin naturiol i ni, disgwyliwch gyfartaleddau oddeutu 8.5 l / 100 km. Rhagdybiaethau a all gynyddu yn ôl yr alaw a fabwysiadwn.
O ran pris, mae tua 3500 ewro yn gwahanu'r injan 1.5 TSI hon o'r injan 2.0 TDI. Felly, gwnewch y mathemateg yn dda cyn dewis.