Pan fyddwn yn siarad am acronym Math R i ben petrol, y tebygolrwydd yw y bydd modelau fel yr Integra Type R neu'r Math Dinesig R yn dod i'r meddwl ar unwaith. Ond yr hyn nad yw llawer yn ei wybod yw bod Honda hefyd wedi “cymhwyso” y llythyr hud - R - i'r NSX. Mewn gwirionedd, ef oedd yr un a ddechreuodd y saga, ym 1992.
Arweiniodd y penderfyniad hwnnw at yr NSX-R, fersiwn hyd yn oed yn fwy radical o’r car chwaraeon canol-englyn a dderbyniodd “fendith” un o’r rhai mwyaf erioed, Brasil Ayrton Senna (a gymerodd ran yn ei ddatblygiad hefyd).
O'i gymharu â Honda NSX “normal”, roedd yr NSX-R yn sefyll allan am ei ddefnydd o ffibr carbon ac am ddosbarthu popeth nad oedd yn hollol angenrheidiol, gan gynnwys llywio pŵer, system sain a thymheru. “Deiet” a arbedodd tua 100 kg.
Roedd pweru hyn i gyd yr un 3.2 V6 VTEC (a ddefnyddir yn yr NSX NA2 wedi'i uwchraddio) - wedi'i osod yn safle cefn y canol - wedi'i allsugno'n naturiol a oedd yn anfon pŵer i'r ddwy olwyn gefn yn unig trwy flwch gêr â llaw â chwe chyflymder.
Ar bapur, cynhyrchodd y bloc hwn 294 hp yn unig, ond mae yna lawer o sibrydion i awgrymu bod Honda wedi rhoi “ychydig mwy o lwch” iddo.
Erbyn hyn mae'n rhaid eich bod eisoes wedi sylweddoli bod y Honda NSX-R hwn yn gar arbennig ac nid wyf hyd yn oed wedi dweud wrthych ei fod yn fodel a werthwyd yn Japan yn unig ac na chynhyrchwyd llai na 500 o gopïau ohono yn unig.
Er hynny i gyd, pryd bynnag y mae NSX-R yn ymddangos ar werth yn y farchnad a ddefnyddir, mae'n newyddion. Ac yn awr, mae'r porth Torque GT, arbenigwr o Brydain a roddodd un o 300 uned yr Honda Civic Mugen RR (FD2) ar werth yn ddiweddar, newydd gyhoeddi y bydd yn "agor" ocsiwn model o genhedlaeth NA2 , a oedd â chynhyrchiad hyd yn oed yn fwy unigryw: 140 uned.
Nid yw'r Torque GT yn datgelu'r flwyddyn fodel na'r milltiroedd, ond yn un o'r delweddau mewnol gallwch weld bod yr odomedr yn darllen 50 920 km.
Y cyfan sydd ar ôl yw sôn am y pris ac nid am ddim y gadewais ef am y diwedd. Mae Torque GT eisoes wedi ei gwneud yn hysbys mai sylfaen y cais yw 346 000 ewro. Ydy Mae hynny'n gywir. Ac mae disgwyl y bydd yn agosáu at y rhwystr 400 000: yn 2019 gwerthwyd NSX-R (hefyd o genhedlaeth NA2) gyda dim ond 560 km am 377,739 ewro.
Ver esta publicação no Instagram