Nid dyma'r tro cyntaf i'r genhedlaeth newydd o Kia Sportage Mae (NQ5) yn cael ei godi yn Ewrop, ond mae'n ddigon posib mai'r lluniau ysbïol hyn yw'r olaf cyn datgeliad olaf y model mor gynnar â mis Mehefin nesaf - gallai dechrau masnacheiddio ddigwydd hyd yn oed cyn i 2021 ddod i ben.
Er gwaethaf cael ein cuddliwio, mae SUV maint canol De Corea yn ein gadael yn dyfalu newidiadau esthetig sylweddol o gymharu â’r Sportage sydd ar werth, gan ei bod yn bosibl “edrych” trwy agoriadau ei guddliw. Mewn geiriau eraill, mae’n betio ar y “chwyldro” ac nid ar yr esblygiad i ddyluniad y genhedlaeth newydd.
Mae'r opteg blaen yn sefyll allan, yn fwy onglog ei siâp ac yn fertigol ei safle, mewn cyferbyniad â'r genhedlaeth gyfredol, lle mae'r opteg blaen yn ymestyn trwy'r cwfl tuag at yr A-piler.
Hefyd yn werth ei nodi yw'r gril yn y tu blaen, y mae ei agoriad gweledol (go iawn) yn eithaf bach ac nad yw'n ymddangos ei fod yn tyfu llawer pellach na'r hyn sy'n bosibl ei weld, gan symud i ffwrdd o gynigion cystadleuol eraill, lle mae gan y rhwyllau bresenoldeb dominyddol.
Mae proffil y Kia Sportage newydd hefyd yn dra gwahanol i'w ragflaenydd: gan ddechrau gyda manylion y drych, sydd mewn safle is, a oedd yn caniatáu ymestyn yr ardal wydr yn y tu blaen, gyda'r triongl plastig blaenorol lle roedd y drych bellach yn bod mewn gwydr; ac yn gorffen (hyd y gallwch weld) yn llinell waelod y ffenestri, nad yw bellach yn syth, yn cael newid, er yn fach, yn ei ogwydd pan fydd yn cyrraedd y drws cefn.
Hyd yn oed o ystyried y “dilledyn” sy'n cwmpasu'r Sportage newydd, gallwn weld rhan o'r grwpiau optegol cefn newydd o hyd. Mae'n ymddangos bod y newydd-deb mwyaf wrth integreiddio'r blinker yn y grwpiau optegol uchaf, yn wahanol i'r Sportage cyfredol, lle'r oedd y blinker yn byw mewn grwpiau optegol eilaidd, wedi'i leoli yn llawer is.
O'r tu mewn nid oes gennym unrhyw ysbïwr ffotograffau, ond mae pwy bynnag a'i gwelodd yn dweud y dylid disgwyl presenoldeb dwy sgrin lorweddol o faint hael (un ar gyfer panel yr offeryn a'r llall ar gyfer yr infotainment), un wrth ymyl y llall. Mae dylanwad cryf ar y dyluniad mewnol i'w ddisgwyl o fad newydd brand De Corea, yr EV6.
Hybrid i bob chwaeth
Nid oes cadarnhad swyddogol o hyd, ond o ystyried agosrwydd technegol y Kia Sportage i'r Hyundai Tucson sy'n rhychwantu sawl cenhedlaeth, nid yw'n anodd rhagweld y byddwn yn dod o hyd i'r un peiriannau o dan y cwfl.
Mewn geiriau eraill, yn ychwanegol at y peiriannau gasoline a disel adnabyddus - 1.6 T-GDI ac 1.6 CRDi - dylai cenhedlaeth NQ5 y Kia Sportage newydd etifeddu peiriannau hybrid ei “chefnder”, a welodd genhedlaeth newydd a beiddgar cyrraedd eleni. eleni.
Os caiff ei gadarnhau, dylai SUV De Corea weld hybrid confensiynol yn cael ei ychwanegu at yr ystod (heb y posibilrwydd o “blygio i mewn”) sy'n cyfuno'r injan hylosgi 1.6 T-GDI â modur trydan, gan warantu 230 hp o gymedroli pŵer a defnydd; yn ogystal â hybrid plug-in, gyda 265 hp ac ystod drydan o leiaf 50 km.
Opsiynau gyriant hybrid y gallwn hefyd ddod o hyd iddynt ar y Kia Sorento mwyaf yr ydym wedi gallu ei brofi yn ddiweddar - darllenwch neu ailddarllenwch ein rheithfarn ar y Kia SUV mwyaf sydd ar werth ym Mhortiwgal.