Wedi'i gyflwyno tua thair blynedd yn ôl - yn Sioe Foduron Genefa - dadorchuddiwyd Drysau Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors gydag esthetig trawiadol ac addawol mwy o le a mwy o amlochredd. Nawr, mae newydd gael y diweddariad cyntaf.
O safbwynt esthetig, nid oes unrhyw newidiadau i gofrestru, gyda'r newyddion yn fwy o opsiynau arddull (lliwiau a rims, er enghraifft) a chyflwyno cydrannau newydd.
Amlygwch y ffaith bod y gril Panamericana - sy'n fwyfwy nodweddiadol o fodelau gyda llofnod AMG - a mewnlifiadau aer enfawr y bympar blaen bellach ar gael ar fodelau gydag injans chwe-silindr, yr AMG GT 43 ac AMG GT 53.
Gall y fersiynau hyn hefyd gael pecyn dewisol AMG Night Package II, sy'n “cynnig” gorffeniad tywyll i'r holl gydrannau sy'n ymddangos fel rhai safonol mewn crôm, gan gynnwys seren eiconig tri phwynt y brand ac enw'r model.
Gellir cyfuno'r pecyn hwn hefyd â'r Pecyn Carbon unigryw, sy'n atgyfnerthu ymddygiad ymosodol y model ag elfennau ffibr carbon.
Hefyd yn ddewisol mae'r olwynion 20 "a 21" newydd gyda 10 llefarydd a 5 llefarydd yn y drefn honno, a thri lliw corff newydd: Starling Blue Metallic, Starling Blue Magno a Cashmere White Magno.
Ar y tu allan, mae yna hefyd y ffaith y gall calipers brêc y fersiynau chwe silindr gael gorffeniad coch.
Yn uwch ar gyfer y rhan teithwyr, mae olwyn lywio amlswyddogaeth newydd AMG Performance gyda rheolyddion haptig yn sefyll allan, er bod addurniadau newydd ar gyfer y seddi ac ar gyfer paneli’r drysau a’r dangosfwrdd. Ond yr uchafbwynt mwyaf yw hyd yn oed y posibilrwydd o sedd ychwanegol yn y sedd gefn, sy'n cynyddu gallu'r salŵn hwn o bedwar i bum preswylydd.
Dwy injan ... am y tro
Pan fydd yn taro'r farchnad ym mis Awst, bydd Drysau Coupé 4 Mercedes-AMG GT newydd ar gael mewn dau fersiwn, y ddau ag offer gasoline chwe-silindr mewn-lein â gallu 3.0-litr.
Mae'r amrywiad AMG GT 43 yn darparu 367 hp a 500 Nm ac mae'n gysylltiedig â thrawsyriant awtomatig naw-cyflymder AMG SPEEDSHIFT TCT 9G a system gyrru 4-olwyn 4MATIC. Diolch i'r cyfluniad hwn, mae'r AMG GT hwn yn cyflymu o 0 i 100 km / h mewn 4.9s ac mae ganddo gyflymder uchaf cyfyngedig o 270 km / h.
Ar y llaw arall, mae fersiwn AMG GT 53 - sy'n rhannu'r un trosglwyddiad a'r un system tyniant - yn cynhyrchu 435 hp a 520 Nm, ffigurau sy'n caniatáu iddo gyflawni'r ymarfer cyflymu o 0 i 100 km / h mewn 4.5s, gyda'r cyflymder uchaf yn gyfyngedig i 285 km / awr.
Mae'r ddau fersiwn wedi'u cyfarparu â chychwyn / generadur 48V sy'n ychwanegu 22hp ychwanegol mewn rhai cyd-destunau gyrru.
Hefyd gwelodd ataliad AMG Ride Control + berfformiad gwell. Mae'n wir ei fod yn parhau i fod yn seiliedig ar system atal aer aml-siambr, ond mae bellach wedi'i gyfuno â dampio addasadwy a reolir yn electronig.
Mae'r system dampio hon yn hollol newydd ac mae'n cynnwys dau falf cyfyngu pwysau, wedi'u lleoli y tu allan i'r mwy llaith, sy'n caniatáu addasu'r grym tampio hyd yn oed yn fwy manwl gywir, yn ôl y llawr a'r modd gyrru.
Diolch i hyn, mae'n bosibl addasu grym tampio pob olwyn yn gyson fel mai'r dull o ymdrin â phob sefyllfa yw'r gorau bob amser.
Pan fydd yn cyrraedd?
Fel y soniwyd uchod, mae'n hysbys bod ymddangosiad masnachol cyntaf y ddwy fersiwn hon wedi'i drefnu ar gyfer mis Awst, ond nid yw Mercedes-AMG wedi cadarnhau'r prisiau ar gyfer ein gwlad eto nac wedi darparu unrhyw wybodaeth am y fersiynau sydd ag injan V8, a fydd yn cael eu cyflwyno yn ddiweddarach.