YR Ford Focus ST yn cael sylw swyddogion Mountune eto. Os o'r blaen roeddent eisoes wedi cynyddu pŵer eu turbo 2.3 l o 280 hp i 330 hp (pecyn M330), nawr gyda'r pecyn M365 pŵer yn codi - gwnaethoch chi ei ddyfalu - hyd at 365 hp.
Nid yw'r deuaidd ymhell ar ôl. Gyda newidiadau Mountune, mae bloc pedwar silindr mewn-lein Focus ST yn gweld ei torque yn neidio o'r 420Nm gwreiddiol i 560Nm llawer brasach a thrawiadol - a bob amser, bob amser gyda gyriant dwy olwyn yn unig.
Mae'r 365 hp a 560 Nm yn rhagori ar werthoedd yr RS RS olaf. Dosbarthodd y mega deor 350 hp a 470 Nm, ond gyda'r budd o ddod gyda gyriant pedair olwyn a “modd drifft” diddorol, yr het boeth gyntaf i gael system o'r fath.
Peiriant gwych - cofiwch am ein prawf lle gwnaethom ei gymharu â’i ragflaenydd - a fethwyd, a gyda thristwch inni dderbyn y newyddion bod olynydd wedi’i ganslo ar gyfer y genhedlaeth hon. Rheoliadau beio rheoliadau.
Gall y Focus ST M365 hwn o Mountune helpu i lenwi'r bwlch hwnnw, er ei fod yn gysyniadol mae'n fwy cysylltiedig â'r Focus RS diweddaraf “i gyd ymlaen”. Yn ei fersiwn RS500, y mwyaf radical oll, cyflwynodd 350 hp a 460 Nm, wedi'i dynnu o'r pentacylindrical 2.5 l o gapasiti Volvo gwreiddiol.
Sut wnaethoch chi gyrraedd 365 hp?
I gyrraedd nifer mor uchel, gadawodd Mountune o'r pecyn blaenorol, yr M330. Roedd yr un hon yn cynnwys ECU Mountune a hidlydd aer perfformiad uchel i daro 330 hp - ddim yn ddrwg, o ystyried na wnaed llawer mwy nag ailraglennu.
Ar gyfer y pecyn M365 newydd, roedd yn rhaid i Mountune drydar y caledwedd yn ogystal â'r feddalwedd. Ychwanegwyd pibell lawr newydd 3 ″ (diamedr 7.62 cm) sy'n ymgorffori catalydd chwaraeon, a hidlydd gronynnol newydd (hefyd yn benodol i Mountune a pherfformiad uchel).
Mae'r addasiadau hyn yn gwneud y system wacáu yn llai cyfyngol, gan ganiatáu lleihau'r ôl-bwysedd nwy gwacáu, gan wella nid yn unig “llwybr anadlu” y powertrain, ond hefyd rhoi llais mwy ymosodol i'r Focus ST, yn enwedig mewn moddau Chwaraeon a Thrac.
Nid oes unrhyw ddata ar berfformiad y Focus ST M365, ond gan ystyried y gwerthoedd a gyflawnodd yr M330 - 5.2s ar 0-100 km / h, 0.5s yn llai na'r ST safonol - mae'n rhoi syniad o ei botensial. Er, gan ei fod yn yriant olwyn flaen, yn yr ailddywediadau cyflymu y dylai'r niferoedd hyn adael model y gyfres ar ôl yn haws.
Mae pecyn M365 newydd Mountune ar werth ar-lein ac ar hyn o bryd dim ond ar gyfer y Ford Focus ST sydd â throsglwyddiad â llaw - ar gyfer STs â throsglwyddiad awtomatig, bydd yn rhaid iddynt aros ychydig yn hwy.
Mae'r pecyn yn costio tua 812 ewro os yw'r Focus ST yn safonol. Os oes gennych chi'r pecyn M330 eisoes wedi'i osod, mae'n costio tua 116 ewro i uwchraddio i'r M365, er bod Mountune yn argymell gosod yr hidlydd aer perfformiad uchel, yn ogystal â chydrannau system wacáu newydd, i sicrhau bod y niferoedd yn cael eu cyhoeddi i gael eu cyrraedd yn effeithiol. .