Mae gan yr Unol Daleithiau berthynas “arbennig” ag injans V8. Yno mae'n arferol newid peiriannau sawl car (nid hyd yn oed ddihangfa Model S Tesla) ar gyfer y math hwn o injan a hwn Ffocws Ford V8 yn brawf o hynny.
Canlyniad gwaith dau berchennog gwahanol (cychwynnodd un y trawsnewidiad a’r llall ei orffen), mae’r Ford Focus hwn yn brawf bod yna swyddi “torri a gwnïo” sy’n gweithio.
Ar y tu allan, yr uchafbwyntiau yw gwaith paent “Ford Fury Orange yn unig”, y bympars SVT gyda goleuadau niwl integredig, y ffenestri arlliw a’r olwynion 17 ”hefyd gan SVT. Yn ddiddorol, mae'r teiars o'r brand anhysbys Velozza.
Yn fewndirol, roedd y newidiadau'n brin. Er bod gennym seddi chwaraeon, mae'r ffaith bod y rhan fwyaf o'r trimiau mewn du yn rhoi golwg grintach a disylw i'r caban.
Mae'r arloesiadau wedi'u cyfyngu i'r panel offeryn SVT y mae ei gyflymder yn cael ei raddio hyd at 160 milltir yr awr (257 km / h), mae'r pedalau alwminiwm a'r lifer sifft yn trin “Pro 5.0 Short-Throw-Shifter” dynodedig ac y gallwn eu prynu… ar Amazon.
Hanner Ffocws, Hanner Mustang
Yn lle'r mewn-lein traddodiadol pedair silindr daw 5.0 l V8 o Mustang trydydd cenhedlaeth (a gynhyrchwyd rhwng 1978 a 1993).
Fel pe na bai hynny'n ddigonol, mae'r injan hon wedi'i gwella, ar ôl derbyn camshaft Ford Performance, pen silindr newydd a manwldeb cymeriant Cobra newydd. Ar ben hynny, mae'r maniffoldiau gwacáu yn cael eu cyfeirio tuag at y blaen, a dyna pam mae'r allfeydd gwacáu wedi'u lleoli ... o flaen yr olwynion blaen, wedi'u hintegreiddio yn y bumper.
Y V8 enfawr a ddaeth i "fyw" o dan gwfl y Ffocws.
Yn meddu ar drosglwyddiad â llaw o bum cymhareb o Tremec, gwahaniaeth mawr arall y Ford Focus V8 hwn mewn perthynas â phawb arall yw ei fod yn anfon pŵer i'r olwynion cefn, diolch i echel “wedi'i hetifeddu” gan Mustang (ond wedi'i gynllunio ar gyfer y Ford Rangers a F-150) ac mae ganddyn nhw wahaniaethu slip-gyfyngedig Ford Motorsport.
Beth arall sydd wedi newid?
Gorfododd y trawsnewidiad i yrru olwyn gefn fabwysiadu ataliad hollol newydd (ac addasadwy) a gosod tanc tanwydd gyda 37.9 litr yn y gefnffordd (nid yw'r gwreiddiol yn ffitio mwyach).
Gyda siasi wedi'i atgyfnerthu, bariau sefydlogwr newydd a breciau disg, mae'r Ford Focus hwn hefyd yn cynnwys system llywio pŵer Mustang.
Mae'r tu mewn yn cael ei arwain gan ddisgresiwn
Arwerthiant ar wefan Dewch â Threlar am 27 500 o ddoleri (tua 23 137 ewro) , mae gan y Ffocws rhyfedd hwn 70 mil o filltiroedd (112 654 cilomedr) dim ond un “nam” sy'n ymddangos: mae'r aerdymheru allan o drefn.
Yn ddiddorol, nid hwn yw'r Ford Focus cyntaf gydag injan V8. Ychydig flynyddoedd yn ôl yn SEMA ymddangosodd prototeip, hefyd gyda gyriant V8 ac olwyn gefn, ac roedd model arall wedi'i drawsnewid hyd yn oed ar werth.