Fel rheol, pan welwn y geiriau “ocsiwn” a “Ferrari” yn yr un frawddeg, rydym yn dechrau meddwl yn gyflym am y symiau seryddol y mae angen eu cynnig er mwyn gallu caffael brand Cavallino Rampante o “waed pur ”. Fodd bynnag, mae'r Ferrari 599 GTB Fiorano ein bod yn siarad â chi heddiw yn brawf bod eithriadau i'r “rheol” hon.
Ar hyn o bryd yn eiddo i’r heddlu yn ninas Tsieineaidd Dongguan, atafaelwyd y GTB 599 hwn gan awdurdodau ar ôl iddo fod mewn damwain a darganfuwyd ei fod nid yn unig heb yswiriant ond yn ddigofrestredig.
Hyd yn hyn nid yw'r stori wedi bod yn rhyfedd o gwbl. Wedi'r cyfan, hyd yn oed yma mae sefyllfaoedd fel hyn yn digwydd. Yr hyn a wnaeth yr holl sefyllfa yn anarferol oedd y ffaith bod y pris cynnig sylfaenol ar gyfer y Ferrari 599 GTB hwn wedi'i osod ar oddeutu… 220 ewro! Mae hyn er gwaethaf y ffaith, yn ôl papur newydd The Sun, bod y car mewn cyflwr mecanyddol perffaith ac yn symud.
Pam oedd mor rhad?
Mae'r rheswm y byddai'r model Eidalaidd yn cael ei ocsiwn i ffwrdd am bris mor isel yn syml: gan na chafodd ei gofrestru yn Tsieina, ni ellid gyrru'r Ferrari 599 GTB yn y wlad honno, a barodd i lys Dongguan ddatgan ei fod yn “haearn sothach ”Ac yn ei brisio ar 2430 renmimbi (arian cyfred Tsieineaidd), tua 314 ewro.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Gan y byddai'r car yn mynd i ocsiwn yn ddiweddarach, penderfynodd awdurdodau Tsieineaidd hefyd gymhwyso gostyngiad o 30% a oedd yn golygu bod y sylfaen gynnig yn agosáu at 220 ewro, gwerth gwarthus o isel o ystyried ein bod yn siarad am Ferrari sydd â 620 hp V12 pwerus. injan!
Ni arhosodd y llog, gyda thua 672 yn fwy o bobl yn cofrestru ar gyfer yr ocsiwn. Mae hyn er gwaethaf y ffaith y byddai pwy bynnag a'i prynodd yn dal i orfod talu 10,000 o renmimbi (tua 1292 ewro) mewn dirwyon parcio cronedig, ac nid oes sicrwydd ynghylch y posibilrwydd y bydd tramorwr yn prynu'r car, yn ei allforio a'i gofrestru mewn gwlad arall.
Fodd bynnag, ni ddigwyddodd y gwir “fargen China” hon erioed, gyda’r newyddion diweddaraf yn nodi bod y llys wedi dod i gytundeb â “pherchennog” y car (yn yr achos hwn y person a “anghofiodd ei gofrestru) oedd yr ocsiwn yn yr canslo yn y cyfamser.