Tiny Friendly Giant (TFG) neu'r Cawr Bach Cyfeillgar, yw enw (go iawn) injan hylosgi'r Gemoen Koenigsegg . Pam yr enw hwn? Gyda dim ond tri silindr yn unol a 2.0 l o gapasiti, mae'n gallu darparu peiriant trawiadol 600 hp am 7500 rpm a 600 Nm rhwng 2000 rpm a 7000 rpm!
Mae 300 hp y litr a 300 Nm y litr! Yn ôl y brand dyma “yr injan fwyaf pwerus yn ôl silindr a chyfaint hyd yn hyn”. Allan o chwilfrydedd, y tri silindr sydd agosaf o ran perfformiad i'r TFG yw 1.6 y Toyota GR Yaris newydd, ond mae'r un hwn yn aros am 161 hp / l “cymedrol”…
Mae'r TFG yn dal i sefyll allan am fod yr injan pedair strôc gyntaf heb gamsiafft, ond y rhai sy'n gyfrifol am y niferoedd enfawr hyn, wrth gwrs, yw'r ddau dyrbin sy'n ei gyfarparu. Ac yn awr gallwn weld hyn, gan mai Christian von Koenigsegg ei hun a gododd rifau (amcangyfrifedig) ar gyfer y TFG pe bai'n cael ei allsugno'n naturiol.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Er eu bod yn amlwg yn fwy cymedrol, nid ydynt yn llai trawiadol: 300 hp a 250 Nm (!), hynny yw, 150 hp / l - atmosfferig, gyda gwell perfformiad penodol, dim ond y V12 newydd ac egsotig gan Aston Martin Valkyrie a T.50 gan Gordon Murray.
Ynglŷn â'r “Cychwyn Oer”. O ddydd Llun i ddydd Gwener yn Razão Automóvel, mae “Cychwyn Oer” am 8:30 am. Wrth i chi yfed eich coffi neu gasglu'r dewrder i ddechrau'r diwrnod, cadwch y wybodaeth ddiweddaraf am ffeithiau diddorol, ffeithiau hanesyddol a fideos perthnasol o'r byd modurol. Y cyfan mewn llai na 200 gair.