Cofrestrwyd y ffigur y gallwch chi dynnu sylw ato gan Ford yng Nghofrestr Batentau'r UD ym mis Ebrill 2016, ac mae bellach yn hysbys yn gyhoeddus. Mae hyn yn datgelu caban crwn , gyda phatrwm unigryw yn nhrefniant y seddi, wedi'i drefnu mewn cylch o amgylch bwrdd crwn canolog.
Mae'r caban hwn yn caniatáu i bob teithiwr - o leiaf chwech, sy'n edrych ar y llun - weld ei gilydd fel petaent yn eistedd wrth fwrdd. Yn ôl y disgrifiad patent rydym yn ei weld:
Mae cerbyd yn cynnwys wal siâp silindrog o amgylch adran teithwyr. Mae'r cerbyd yn cynnwys bwrdd yn adran y teithiwr, rheilffordd gylchol wedi'i sicrhau yn y compartment o amgylch y bwrdd a lluosogrwydd o seddi wedi'u gosod ac y gellir eu llithro'n annibynnol ar hyd y rheilffordd.
Ble mae'r arweinydd?
Efallai bod a wnelo'r cwestiwn amlycaf â sedd y gyrrwr, neu'n hytrach, diffyg sedd y gyrrwr . A'i absenoldeb yw'r hyn sy'n rhoi ystyr i'r ateb anarferol iawn hwn. Fel y gwnaethoch sylwi eisoes, mae'n ddatrysiad ar gyfer cerbyd ymreolaethol Haen 5 yn y pen draw , sy'n eich galluogi i hepgor yr olwyn lywio a'r pedalau yn llwyr.
Pan fydd ceir cwbl ymreolaethol yn realiti, ni fydd yn rhaid i gynllun seddi fod yr un fath ag y maent heddiw - nid oes raid iddynt wynebu ymlaen a chael eu rhoi mewn rhesi un y tu ôl i'r llall.
DILYNWCH NI AR YOUTUBE Tanysgrifiwch i'n sianel
Os nad oes angen gyrru, fel sy'n digwydd heddiw ar drên neu ddulliau cludo eraill, rydym eisoes yn gweld seddi wedi'u lleoli ymlaen, yn ôl, ochrau, neu hyd yn oed mewn hanner cylch.
Fodd bynnag, mae'n dal i fod yn ddatrysiad anarferol, yn anad dim oherwydd ei siâp silindrog - nid yw'n ymddangos mai hwn yw'r datrysiad mwyaf aerodynamig ar gyfer car - sy'n debyg, yn enwedig yn yr ail ffigur, i… carwsél.
A fydd cerbyd Ford ymreolaethol gyda'r cyfluniad anarferol hwn yn y dyfodol? Pwy a ŵyr… Mae'n batent ac mae dirifedi yn cael eu cofrestru'n gyson, felly nid yw hynny'n golygu y bydd rhywbeth yn digwydd yn ystod yr ychydig flynyddoedd nesaf. Ond roedd yn bendant yn haeddu prototeip i ddangos dilysrwydd yr ateb.