Agorwyd Canolfan Ailgylchu a Datgymalu Grŵp BMW yn Unterschleissheim, i'r gogledd o Munich, yr Almaen, ym 1994. Mae wedi'i ardystio'n swyddogol fel cwmni ailgylchu, er bod y ffocws yn bennaf ar gerbydau prawf ailgylchu a chyn-gynhyrchu Grŵp BMW. Mae hefyd yn ganolfan ymchwil ar gyfer cydweddoldeb amgylcheddol ac ailgylchu cerbydau BMW yn effeithlon.
Ychydig flynyddoedd ar ôl ei agor, sefydlodd BMW bartneriaethau gyda gweithgynhyrchwyr eraill, fel Renault a Fiat, lle maent hefyd yn cludo eu cerbydau.
Yn y fideo gallwch weld hylifau'n cael eu draenio, bagiau awyr yn cael eu chwyddo, gwacáu yn cael eu tynnu, gwaith corff yn cael ei dynnu o'i rannau cyfansoddol, ac yn pwyso cywasgu'r hyn sydd ar ôl.
Yr hyn sy'n gosod BMW ar wahân i'r gweddill, yn ogystal ag ailgylchu haearn, dur ac alwminiwm, yw gorfod delio â llawer iawn o ffibr carbon wedi'i ddefnyddio o geir fel y BMW i3 ac i8. Mae ailgylchu ffibr carbon yn golygu ei dorri'n ddarnau bach sy'n cael eu cynhesu, gan gael dalen o ddeunydd crai. Yn ddiweddarach, atgyfnerthir y deunydd hwn â ffibrau, gan drawsnewid y gwastraff yn ffabrig synthetig a fydd yn cael ei ddefnyddio wrth gynhyrchu ceir newydd.
Mae cynaliadwyedd yn sylfaenol, p'un a yw'n cael ei gymhwyso i'r Automobile neu unrhyw ddiwydiant arall. Heddiw, mae mwy na 25 miliwn o dunelli o ddeunydd i'w ailgylchu yn y dyfodol yn cael ei adfer. Mae mwy nag 8 miliwn o gerbydau'r flwyddyn yn cael eu hailgylchu bob blwyddyn yn Ewrop, gan godi i fwy na 27 miliwn yn fyd-eang.