Ers iddynt ddod i'r amlwg yn y 1990au, mae protocolau prawf Ewro NCAP wedi dod yn feincnod absoliwt i'r farchnad ar ba mor ddiogel yw'r ceir rydyn ni'n eu gyrru.
Fodd bynnag, mae'n chwilfrydig mai dibenion yw diben cymeradwyaeth gyfreithiol i gerbyd. Mae gan yr Undeb Ewropeaidd ei brotocolau profi ei hun a'r rhain y mae'n rhaid i weithgynhyrchwyr gydymffurfio â nhw.
Ta waeth, mae pwysigrwydd Ewro NCAP yn ddiamheuol. Roedd ei brofion yn hanfodol, ac maent yn hanfodol i gynyddu diogelwch y cerbydau rydyn ni'n eu gyrru. Mae pum seren Ewro NCAP wedi dod yn ffordd gyflymaf o ddeall pa mor ddiogel yw cerbyd, yn ogystal â dod yn arf gwerthfawr i adrannau marchnata.
Ôl-effeithiau'r profion sy'n dangos pa mor bwerus yw profion Ewro NCAP. Rydym yn gweld hyn pan fydd gweithgynhyrchydd yn cael ei “orfodi” i adolygu agweddau sy'n ymwneud â diogelwch eu cerbydau, p'un ai trwy gynnig mwy o offer diogelwch fel safon, i ailfformiwleiddio rhannau o'r cerbyd ei hun.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Mae'r profion eu hunain hefyd wedi cynyddu o ran nifer a galw. Mae protocolau profi wedi cael eu hadolygu bob dwy flynedd, felly eleni bydd adolygiadau a datblygiadau newydd yn cael eu cyflwyno ym mhob maes asesu: amddiffyn damweiniau, systemau osgoi damweiniau, ac ar ôl damwain.
Beth sy'n Newydd yn Brotocolau Profi Ewro NCAP
Un o'r prif ddatblygiadau yw cyflwyno newydd rhwystr dadffurfiad blaengar symudol (MPDB) - yn disodli'r hen rwystr dadffurfiadwy, mewn gwasanaeth am y 23 mlynedd diwethaf - ar gyfer profion damweiniau blaen, y math damwain sy'n cynhyrchu'r nifer fwyaf o farwolaethau o hyd.
Mae'r cerbyd sydd i'w brofi a'r rhwystr symudol (wedi'i osod ar droli 1400 kg) yn symud tuag at ei gilydd ar 50 km / awr nes eu bod yn gwrthdaro, gyda gorgyffwrdd blaen o 50%. Mae'r rhwystr yn efelychu tu blaen cerbyd arall, gan ddod yn fwy styfnig yn raddol po fwyaf y caiff ei ddadffurfio.
Hefyd mae'r dymi prawf damwain (dymi a ddefnyddir mewn profion sy'n efelychu bod dynol) yn newydd. YR THOR (dim kidding), acronym ar gyfer dyfais Prawf ar gyfer Atal Preswylwyr Dynol, a ystyrir y dymi prawf damwain mwyaf datblygedig heddiw, yn dod yn rhan o brotocolau prawf Ewro NCAP newydd.
Gwrthdrawiadau ochr yw'r ail farwolaf, felly cynyddodd Ewro NCAP ddifrifoldeb y prawf hwn, gan newid cyflymder gwrthdrawiad y newidynnau a màs y rhwystr. Mae'r newydd-deb yn cynnwys gwerthuso amddiffyniad yr ail deithiwr blaen ac, yn anad dim, y rhyngweithio rhwng gyrrwr a theithiwr yn y math hwn o wrthdrawiad - bydd effeithiolrwydd y bagiau awyr blaen canolog newydd yn cael eu profi.
Ym maes diogelwch gweithredol, Bydd Ewro NCAP yn cyflwyno profion mwy heriol i gynorthwywyr gyrwyr , sef, y brecio brys ymreolaethol a'i effeithiolrwydd wrth amddiffyn nid yn unig preswylwyr y cerbyd ond hefyd y defnyddwyr mwyaf agored i niwed, fel cerddwyr a beicwyr. Bydd protocolau prawf Ewro NCAP hefyd yn asesu systemau canfod blinder a thynnu sylw gyrwyr.
Yn olaf, bydd Ewro NCAP yn asesu'r cyfnod ar ôl gwrthdrawiad, hynny yw, popeth sy'n cynnwys gweithredu timau achub - o'r system eCall (sy'n galw gwasanaethau brys yn awtomatig) i'r rhwyddineb y mae'r timau allgáu yn symud preswylwyr cerbyd, gweithrediad y bwlynau drws trydan. Bydd adeiladwyr yn derbyn pwyntiau ychwanegol ar gywirdeb a hygyrchedd y wybodaeth sydd ei hangen i roi lluoedd brys.
cydnawsedd pum seren
Yn amlwg, ni fydd cerbyd sydd â phum seren ar hyn o bryd yr un fath â cherbyd â phum seren wedi'i raddio yn erbyn y meini prawf llymach hyn.
Bydd sicrhau'r pum seren eleni yn dod yn anoddach wrth i lefel y galw ym mhob maes gwerthuso gynyddu. Mewn geiriau eraill, mae'n debygol iawn na fyddai cerbydau sydd bellach yn bum seren pe bai'n rhaid eu hailbrofi yn ôl y protocolau prawf newydd.
Mae pandemig Covid-19 hefyd wedi effeithio ar yr amserlen brofi ar gyfer cerbydau newydd. Bydd protocolau prawf newydd Euro NCAP yn cael eu rhoi ar waith yn fuan, ond dim ond ar ôl yr haf y byddwn yn gwybod y canlyniadau cyntaf.
Bydd tîm Razão Automóvel yn parhau ar-lein, 24 awr y dydd, yn ystod yr achosion o COVID-19. Dilynwch argymhellion y Gyfarwyddiaeth Gyffredinol Iechyd, osgoi teithio diangen. Gyda'n gilydd byddwn yn gallu goresgyn y cyfnod anodd hwn.