Nid yw gwneud yr A-pillar yn 'anweledig' yn frwydr heddiw - cofiwch SCC Volvo 2001? Gydag esblygiad lefelau amddiffyn ceir, nid yw'r piler A wedi stopio tyfu. Mae hyn yn cefnogi'r windshield a dyma'r elfen hanfodol sy'n cynnal sefydlogrwydd y gofod byw pe bai gwrthdrawiad uniongyrchol.
Fodd bynnag, amharwyd ar welededd. Mae lled y piler A yn creu mannau dall mynegiannol, sy'n gallu “gorchuddio” cerddwyr a hyd yn oed ceir cyfan, sefyllfa a waethygir wrth agosáu at groesffyrdd, cylchfannau, a hyd yn oed mewn rhai cromliniau.
Mae dyfais Aliana Gassler 14 oed, o Pennsylvania, UDA, eisiau datrys y broblem hon o geir cyfoes. Hoffi? Gwneud yr A-pillar yn 'anweledig'.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Cyflawnir y tric gyda chamera wedi'i osod y tu allan i'r piler, taflunydd wedi'i leoli uwchben pen y gyrrwr, a philer A wedi'i orchuddio'n fewnol ag arwyneb tecstilau ôl-adlewyrchol.
Mae'r delweddau a gafwyd gan y camera yn cael eu trosglwyddo mewn amser real gan y taflunydd yn uniongyrchol ar y piler, gan ei gwneud yn anweledig ac yn dileu'r man dall a gynhyrchir ganddo.
Rydym eisoes wedi gweld atebion tebyg gan wneuthurwyr eraill fel Jaguar. Datrysiad gyda dyfodol?
Ynglŷn â'r “Cychwyn Oer”. O ddydd Llun i ddydd Gwener yn Razão Automóvel, mae “Cychwyn Oer” am 8:30 am. Wrth i chi yfed eich coffi neu gasglu'r dewrder i ddechrau'r diwrnod, cadwch y wybodaeth ddiweddaraf am ffeithiau diddorol, ffeithiau hanesyddol a fideos perthnasol o'r byd modurol. Y cyfan mewn llai na 200 gair.