Wedi'i gyflwyno yn Sioe Modur Frankfurt o dan yr arwyddair “Go Big”, yr Hyundai i10 llwyddodd i synnu pawb a phopeth - ie, hyd yn oed i ni a oedd eisoes wedi'i weld yn Amsterdam -. Mae hyn oherwydd bod Hyundai wedi penderfynu datgelu'r i10 N Llinell , amrywiad mwy “sbeislyd” ac yn absennol yn ei ragolwg.
Trydydd model i dderbyn fersiwn N Line (y lleill yw'r i30 a'r Tucson), yn yr amrywiad chwaraeon hwn collodd yr i10 ei goleuadau rhedeg rownd yn ystod y dydd, gan ennill eraill, teiran, derbyn bympars newydd, gril newydd a mwy a rhai unigryw Olwynion 16 ”.
Y tu mewn, mae'r uchafbwynt yn mynd i'r llyw newydd, y pedalau metel, yr ymylon coch ar y colofnau awyru a hyd yn oed y seddi chwaraeon. Fodd bynnag, mae newydd-deb mwyaf y fersiwn hon yn dod o dan y boned, gyda'r i10 N Line yn gallu bod â'r offer 1.0 T-GDi tri-silindr, 100 hp a 172 Nm.
Darganfyddwch y gwahaniaethau ...
Yn fwy tyfu i fyny ac yn fwy technolegol
Fel y dywedodd Diogo Teixeira wrthych yn y fideo o’r première i10, tyfodd preswylydd dinas De Corea (llawer) o’i gymharu â’i ragflaenydd, ar ôl dechrau arddangos golwg fwy apelgar (a mwy o oedolyn hefyd).
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Yn ychwanegol at y cynnydd mewn dimensiynau, mae un arall o betiau Hyundai ar gyfer yr i10 newydd yn ymwneud â thechnoleg. Prawf o hyn yw'r ffaith bod hyn yn cychwyn cenhedlaeth newydd y system infotainment o Hyundai (sydd â sgrin gyffwrdd 8 ″) ac mae ganddo system ddiogelwch Hyundai SmartSense, sy'n cynnig sawl offer diogelwch gweithredol.
Yn olaf, o ran peiriannau, yn ychwanegol at y 1.0 T-GDi sy'n unigryw i'r fersiwn N Line, mae gan yr i10 a 1.0 l tri-silindr gyda 67 hp a 96 Nm , Mae fel 1.2 l MPi pedair silindr gyda 84 hp a 118 Nm a all hefyd fod yn gysylltiedig â'r fersiwn N Line. Yn y ddwy injan mae'n bosibl, fel opsiwn, ddewis trosglwyddiad awtomatig.
