Un o symbolau uchaf y ddolen "Man-Machine", y blwch gêr â llaw wedi bod yn araf yn gweld ei bwysigrwydd (a'i boblogrwydd) yn lleihau wrth i beiriannau ATM gymryd camau enfawr mewn technoleg sy'n caniatáu iddynt fod yn llawer cyflymach ac yn fwy effeithlon.
Ond os yw'n wir nad dyna'r opsiwn cyflymaf ar y gylched, ac nid yw bob amser y mwyaf cyfforddus mewn bywyd bob dydd, mae hefyd yn wir bod y trosglwyddiad â llaw yn parhau i haeddu lle (arbennig iawn!) Yng nghalon pawb y pennau petrol.
Ac fel y gwelwn yn y rhestr hon - mae 17 model yn bresennol, ond mewn gwirionedd mae mwy, fel y byddwch chi'n darganfod - i arfogi peiriannau o safon uchel, naill ai ar gyfer pŵer eu mecaneg neu ar gyfer eu rhoddion deinamig.
I holl gefnogwyr yr ateb “hynafol” hwn, fel y cafodd ei ddisgrifio unwaith gan Guilherme Costa fel PCM (Llawlyfr Partido da Caixa), rydym wedi dwyn ynghyd y modelau mwyaf pwerus sydd â blwch gêr â llaw heddiw (2019).
Math Dinesig Honda R - 320 hp
Roedd yn rhaid i ni ddechrau yn rhywle, ac yn y pen draw, penderfynwyd ar y nifer iach o gynigion a ganfuwyd Math Dinesig R. fel ei ddechrau. Dyma'r unig ddeor poeth sy'n bresennol, dyma'r gyriant olwyn flaen mwyaf pwerus ar y farchnad, ac mae'n cyfuno'r 320 hp o'r 2.0 VTEC Turbo ag un o'r blychau gêr llaw gorau i ni erioed gael cyfle i'w brofi.
Mae'n rhan o'r rhestr hon ynddo'i hun, a byddai'n rhaid i ni, o reidrwydd, ddechrau'r awdl hon i drosglwyddo â llaw, octan a'r “analog” ar ei chyfer. Nid oes rhaid i chi fod yn gar egsotig i wneud ichi freuddwydio.
Nissan 370Z - hyd at 344 hp
Dal ar werth? Ddim ym Mhortiwgal, yn anffodus - mae trethi yn syml yn hurt. Yn meddu ar 3.7 V6, nid y blwch llaw yn unig sy'n gwneud y Nissan 370Z “deinosor” da.
Yn y fersiwn "normal", mae deon chwaraeon Japan yn cyflwyno 328 hp iddo'i hun, tra yn y fersiwn fwy radical, y Nismo, mae'r pŵer yn codi i 344 hp, gan wneud y Nismo 370Z yn beiriant gyrru go iawn, hyd yn oed cymaint o flynyddoedd ar ôl ei ben ei hun lansiad.
Porsche 718 2.5 Turbo - hyd at 365 hp
Ar gael fel Boxster neu Cayman , mae'r 2.5 fflat-4 yn dod mewn dau amrywiad: 350 hp (fersiwn S) a 365 hp (fersiwn GTS). Yn y ddau, mae'r Porsche 718 aruchel yn parhau i fod yn ffyddlon i'r blwch gêr â llaw, er gwaethaf y ffaith bod ei bortffolio yn cynnwys y blwch gêr PDK llawer cyflymach.
Jaguar F-Type 3.0 V6 - hyd at 380 hp
Wedi'i lansio yn 2013 a'i adnewyddu yn 2017, mae'r Math F Jaguar yn newydd-ddyfodiad i'r farchnad. Er mwyn codi ei galon rydym yn dod o hyd i 3.0 V6 Supercharged sydd, yn dibynnu ar y fersiwn, yn cynnig 340 hp neu 380 hp. Yn y ddau achos, anfonir pŵer i'r olwynion cefn trwy drosglwyddiad â llaw.
Cystadleuaeth BMW M2 - 411 hp
Mae'n wir ei fod hefyd ar gael gyda thrawsyriant awtomatig a'i fod hyd yn oed yn gyflymach gyda'r un hwn (mae'r 0 i 100 km / h yn cael ei wneud mewn 4.2s yn lle 4.4s), fodd bynnag, fel y byddai unrhyw ben petrol yn dweud wrthych chi, i archwilio'r 411 hp o'r Cystadleuaeth M2 dim byd gwell na blwch gêr â llaw hardd a dyna pam mae BMW yn parhau i'w gynnig.
Chwaraeon Lotus Evora GT410 - 416 hp
Yn bresennol ar y farchnad er 2009 (ie, am ddeng mlynedd!), Mae'r Lotus Evora GT410 mae'n parhau i fod yn ffyddlon i'r blychau gêr â llaw, gan gyfuno un â'r 416 hp 3.5 V6 Supercharged sy'n ei animeiddio. Mae peiriant arian parod awtomatig (llawer llai rhyngweithiol) hefyd ar gael fel opsiwn.
Porsche 718 Cayman GT4 / 718 Spyder - 420 hp
Mae'r 718 o frodyr yn mynd yn ôl mewn amser, yn cynnwys chwe-silindr bocsiwr NA gyda throsglwyddiad â llaw. Chi 718 Cayman GT4 a 718 Spyder maent yn cyflwyno'u hunain fel chwaraeon hen ffasiwn. Mae ganddyn nhw gyfanswm o 420 hp wedi'i dynnu o beiriant 4.0 gyferbyn â chwe silindr sy'n deillio o'r un teulu injan â'r 911 Carrera ac sy'n cael eu danfon i'r olwynion cefn.
BMW M4 - 431 hp
Wrth i ni aros am genhedlaeth newydd yr M3 - sy'n addo cadw'r blwch gêr â llaw - ac rydym yn ofni am olynydd Coupé Cyfres 4, mae'n dal yn bosibl caffael un. BMW M4 gyda throsglwyddiad llaw chwe chyflymder. Mae'r injan yr un peth â'r Gystadleuaeth M2 (S55), sydd hefyd yn bresennol ar y rhestr hon, ond yma mae'n darparu 431 hp.
Cwpan Lotus Exige 430 - 436 hp
Gwneir yr ail gofnod ar ein rhestr gan Lotus â llaw Angen . Wedi'i animeiddio gan Supercharged 3.5 V6, yr un peth â'r Evora, mae'r Exige yn ymddangos yn y fersiynau Chwaraeon a Chwpan. Yn yr un cyntaf, mae ar gael gyda 349 hp neu 416 hp, yn dibynnu ai fersiwn Sport 350 neu Sport 410 ydyw. Mae Cwpan 430 yn cyflwyno 436 hp iddo'i hun, ac mae gan bob un ohonynt yn gyffredin y ffaith eu bod yn defnyddio blwch gêr â llaw.
Chevrolet Camaro SS - 461 hp
Yn meddu ar V8 atmosfferig 6.2, mae'r SS Camaro yw dewis arall Chevrolet i'r Mustang GT V8. Fel ei archifdy, mae'n cyfateb i'r injan V8 enfawr gyda blwch gêr â llaw, ac yn yr achos hwn, o'i gymharu â'r Mustang GT, mae hyd yn oed yn gallu cynnig ychydig mwy o bŵer - 461 hp yn erbyn 450 hp.
Ford Mustang V8 - hyd at 464 hp
Mae'n wir bod Mustang ar gael gyda'r 2.3 Ecoboost, ond y Mustang mae pawb ei eisiau yw'r V8. Yn fersiwn Bullitt mae'n debydu 464 hp iach ac mae'n ymddangos, yn ôl y disgwyl, yn gysylltiedig â blwch gêr â llaw. Os nad ydych chi eisiau dewis y fersiwn "seren ffilm", mae yna hefyd y Mustang GT V8 gyda "dim ond" 450 hp fel opsiwn.
Pecyn Scat R / T Dodge Challenger (492 hp)
Fel y byddech chi'n ei ddisgwyl, os yw'r Camaro a Mustang yn paru V8 gyda blwch gêr â llaw, bydd y Dodge Challenger Roedd yn rhaid i mi ei wneud hefyd. Yn y fersiwn Pecyn Gwasgaru R / T, mae car chwaraeon Gogledd America yn cynnig 492 hp wedi'i dynnu o'r 392 HEMI V8 (capasiti 6.4 l). Rhag ofn nad oes angen cymaint o geffylau arnoch, mae gan y fersiwn R / T sydd â 5.7 V8 “yn unig” 380 hp.
Porsche 911 GT3 - 500 hp
Gyda fflat atmosfferig-chwech, 4.0 l, 500 hp, gyriant olwyn gefn a throsglwyddo â llaw, mae'r 911 GT3 yn gallu cyflawni'r 0 i 100 km / h mewn dim ond 3.9s, gan fod yn un chwaraeon i'r rhai sydd â “ cit ewinedd ”. Gan ganolbwyntio ar y cylchedau, nid yw'r fersiwn GT3 RS gyda 520 hp, bellach yn cynnig y trydydd pedal, gan ei fod ar gael gyda'r blwch PDK yn unig (sydd hefyd yn opsiwn ar y GT3).
Aston Martin Vantage AMR - 510 hp
Yn meddu ar V8 twin-turbo V8 o darddiad Mercedes-AMG, mae'r Aston Martin Vantage cymerodd amser hir i gael blwch llaw. Fodd bynnag, pan wnaeth hynny, cyflwynodd ei hun fel Vantage AMR, cyfres wedi'i chyfyngu i 200 o unedau (bydd yn dod yn opsiwn yng nghyfres Vantage) sy'n ysgafnach ac, wrth gwrs, yn cyfuno'r 510 hp a gynhyrchir gan y twb-turbo V8 i llawlyfr blwch o… saith cyflymdra!
Ford Mustang Shelby GT350 - 533 hp
Ar gael gyda throsglwyddiad â llaw yn unig, mae'r Ford Mustang Shelby GT350 yn defnyddio atmosfferig aflafar 5.2 V8 i gyflenwi 533 hp trawiadol a anfonir i'r olwynion cefn, gan ei wneud yn rhywbeth o Porsche 911 GT3 Americanaidd ac yn un o'r ceir mwyaf pwerus â throsglwyddo â llaw. Nid oes gan y GT500 hyd yn oed yn fwy pwerus yr opsiwn hwnnw ac ni ddylai fod ganddo.
Chevrolet Camaro ZL1 - 659 hp
Os yw'r 533 hp o'r Ford Mustang Shelby GT350 eisoes yn creu argraff, beth am y 659 hp y mae Chevrolet yn ei dynnu o'r 6.2 V8 Supercharged y mae'n arfogi'r Berdys ZL1 ? Yn ychwanegol at yr holl bŵer hwn, roedd y brand Americanaidd o'r farn mai'r delfrydol oedd dirprwyo'r trosglwyddiad awtomatig i'r rhestr o opsiynau, gan gynnig blwch gêr â llaw i'r Camaro ZL1 fel safon.
Dodge Challenger SRT Hellcat (727 hp)
Fel y tro diwethaf i ni lunio'r rhestr hon, mae model Dodge yn meddiannu'r brig. Fodd bynnag, y tro hwn ni ddaethom o hyd i'r Charger SRT Hellcat ond ei “frawd”, yr Challenger SRT Hellcat sydd â Supercharged 6.2 V8 sy'n cynnig 727 hp enfawr (717 hp). Rhaid i'r trosglwyddiad â llaw sy'n eich arfogi chi fod yn “galed”, na?