Mae'r byd deor poeth ar y berw. Nid yn unig y gwnaeth Honda argraff ar y Math Dinesig-R , fel y gwelwn ddyfodiad esguswyr newydd i'r orsedd, fel y rhagorol Hyundai i30 N. . Ond efallai hyd yn oed y mwyaf disgwyliedig oll yw'r Renault Megane RS - ers blynyddoedd lawer y cyfeirnod ar gyfer y rhai mwyaf brwd.
Dychweliad yr arweinydd?
Wel, o leiaf mae'n ymddangos bod ganddo'r cynhwysion iawn i fynd yn ôl i frig yr hierarchaeth. Peiriant turbo 1.8 litr newydd - yr un peth â'r Alpaidd A110 - ond yma gyda mwy fyth o rym. Bydd dwy lefel pŵer bosibl. Fel safon bydd ganddo 280 hp, ond bydd fersiwn y Tlws yn cyrraedd 300 hp. Mae dau opsiwn ar gyfer y siasi hefyd - Cwpan a Chwaraeon - cyflwyno'r system 4Control, neu bedair olwyn gyfeiriadol, yn y math hwn o gais sy'n canolbwyntio ar berfformiad ac effeithlonrwydd deinamig.Ac, ar gais llawer o deuluoedd, bydd gan y Renault Megane RS, am y tro cyntaf yn ei hanes, dau opsiwn trosglwyddo : llaw neu awtomatig (blwch gêr cydiwr dwbl), y ddau â chwe chyflymder. Mae'n ymddangos bod Megane RS ar gyfer pob chwaeth, neu bron. Ni fydd gennym ddau gorff i ddewis ohonynt - dim ond un gyda phum drws fydd.
Wrth gwrs, y Nürburgring
Ac wrth gwrs, allwn ni ddim siarad am ddeorfeydd poeth cyflym a chynddeiriog, heb sôn am gylched enwocaf yr Almaen, y Nürburgring. Y Honda Civic Type-R yw'r deiliad record cyfredol ar gyfer y gyriant olwyn flaen cyflymaf mewn lap o “uffern werdd” gydag amser lap o 7: 43.8 . Mae disgwyliadau'n uchel ar gyfer y Megane RS newydd, y disgwylir iddo adennill teitl FWD cyflymaf (gyriant olwyn ymlaen).
Aros
Bydd yn rhaid i ni aros ychydig mwy o fisoedd i'r Megane RS newydd ateb yr holl gwestiynau hyn - mae disgwyl iddo gyrraedd yn gynnar yn 2018. Tan hynny byddwn yn gadael ffilm ar ddatblygiad a nodweddion yr Renault Megane RS newydd, sydd yn cynnwys drifft cefn llawer a rhagorol. I beidio colli!