Yn 2007 eisoes y daethom i adnabod y Peugeot 308 am y tro cyntaf, yr un newydd yn lle'r 307 yn yr ystod Peugeot. Degawd yn ddiweddarach ac yn ei ail genhedlaeth, roedd yn bryd i'r brand Ffrengig ddiweddaru'r model, un o'r cyntaf i fanteisio ar blatfform modiwlaidd EMP2 Grupo PSA, gan atgyfnerthu ei gynnig yn y segment C.
Fel gwerthwr llyfrau Peugeot, mae'r 308 newydd yn ailadrodd rysáit ei ragflaenydd, ond gyda thair arloesedd mawr sy'n ei roi yn y frwydr am arweinyddiaeth yn y gylchran. Ond gadewch i ni fynd yn ôl rhannau.
arddull wedi'i adnewyddu
Am y tro, mae'r delweddau a ddatgelwyd gan y brand yn dangos ychydig o'r proffil i ni ac yn enwedig rhan flaen y Peugeot 308. A dyna'n union lle mae'r prif newyddbethau esthetig yn gorwedd.
Mae'r gwahaniaethau o gymharu â'r model blaenorol i'w gweld yn y bôn yn y grwpiau optegol gyda goleuadau LED, a fydd yn dwyn ysbrydoliaeth o'r Peugeot 3008 a 500 diweddar. Nid oes angen y stribedi llorweddol ar y gril crôm ac mae bellach wedi'i lenwi â chrôm bach, llorweddol hefyd. segmentau. Isod, mae'r rhai newydd ar gyfer bymperi yn ennill modelu mwy mynegiannol, gan roi golwg ychydig yn fwy cyhyrog i'r Peugeot 308.
Ymhellach yn ôl, mae Peugeot yn honni ei fod wedi cadw'r goleuadau LED opalescent wedi'u rhannu'n dri "chrafanc", y gellir eu hadnabod ddydd a nos, sy'n rhan o lofnod dyluniad y brand.
Mae'r holl nodweddion newydd hyn yn naturiol hefyd yn ymestyn i'r amrywiad fan ac i bob lefel offer: Mynediad, Gweithredol, Allure, Llinell GT, GT a GTi.
Systemau Cymorth a Chysylltedd
Mae'r tu mewn yn parhau i gael ei ddiffinio gan yr i-Talwrn. Mae'r system hon, sy'n defnyddio sgrin gyffwrdd yng nghanol y dangosfwrdd, yn gyfrifol am gludo'r gyrrwr i amgylchedd mwy uwch-dechnoleg, ac mae'n gydnaws â chysylltedd Mirrorlink, Android Auto ac Apple Carplay a systemau llywio Traffig TomTom.
Mae'r Peugeot 308 hefyd y model cyntaf yn y Grŵp PSA gyda system rheoli mordeithio gyda swyddogaeth stopio (trosglwyddiad awtomatig) a swyddogaeth 30 km / h gyda throsglwyddo â llaw. Mae'r swyddogaeth Park Assist yn defnyddio camera cefn 180º i fesur lleoedd parcio a symud.
1.2 Peiriant gasoline PureTech gyda hidlydd gronynnol
Gan ragweld y rheoliadau allyriadau newydd, bydd y Peugeot 308 ar gael gydag ystod o beiriannau disel a gasoline, gyda'r un amcan â bob amser: cynyddu perfformiad a lleihau defnydd ac allyriadau i'r eithaf.Mae'n sefyll allan, y gasoline, y 1.2 Bloc tri-silindrog PureTech gyda 130 hp, sy'n dod gyda hidlydd gronynnol adfywio goddefol a blwch gêr â llaw â chwe chyflymder . Yn ôl Peugeot, mae'r newydd-deb hwn yn helpu i wneud yr injan yn fwy effeithlon.
Ar ochr cynnig Diesel, mae injan BlueHDi 130 hp newydd, sy'n rhagweld mynediad i'r safon Ewro 6c heriol a'r cylchoedd WLTP a RDE newydd. Mae'r 2il litr BlueHDi gyda 180 hp, yn arfogi, fel heddiw, y Peugeot 308 GT. Newydd yw'r injan hon i briodi trosglwyddiad awtomatig newydd EAT8 (a ddatblygwyd gan Aisin), wyth cyflymdra.
Bydd y Peugeot 308 yn cael ei gynhyrchu yn ffatri'r brand yn Sochaux. Nid yw Peugeot wedi datgelu dyddiad lansio'r farchnad ddomestig eto.