Adroddir y stori mewn dim llawer o eiriau: ychydig a roddwyd i arddangosiaeth neu ostentiad, penderfynodd y miliwnydd Ffrengig Bernard Arnault, perchennog y grŵp gwerthu nwyddau moethus mwyaf yn y byd (LVMH), gaffael yn 1990, gar cwbl gyffredin, yn 1990 y gallai fynd yn ddisylw yn hawdd - a Peugeot 205 GTI.
Fodd bynnag, oherwydd ei statws, nid prynodd Arnault y 205 GTI yn unig; cyn gynted ag y cafodd ei gaffael, gorchmynnodd i'r cwmni Labbé ei arfogi, fel y byddai'n cydymffurfio â dosbarthiad Lefel 2 ar gyfer y math hwn o gerbyd. Hynny yw, gallu pasio yn ddianaf gan saethu ac ymosodiadau arfog.
Oherwydd y cynnydd mewn pwysau a ddaeth â'r “arfwisg” - mae bron i 1400 kg yn erbyn 875 kg swyddogol y gwreiddiol - roedd angen atgyfnerthiadau ledled y lle arno, sy'n naturiol yn cynnwys yr ataliad a'r breciau. Fodd bynnag, nid yw popeth sy'n pwyntio at yr 1.9 o 130 hp wedi dioddef unrhyw newid.
Tu allan diogel, mwy moethus y tu mewn
Fel arall, ychydig o newidiadau, gyda'r 205 yn cynnal yr un ymddangosiad allanol, er gwaethaf y gwaith corff arfog a'r ffenestri bulletproof, tra, y tu mewn i'r caban, mae'n bosibl dod o hyd i opsiynau fel aerdymheru neu hyd yn oed gyda chymorth llywio. Dwy gydran nad oeddent yn offer safonol ar y model gwreiddiol.
O ran cysur, roedd seddi lledr a phaneli drws, ynghyd â charpedi coch, mewn cyferbyniad clir â du gweddill y caban, hefyd yn rhan o ddewisiadau Arnault.
Dal ar ran y perchennog cyntaf
ar hyn o bryd gyda 14 700 cilomedr , gyrrwyd y Peugeot 205 GTI hwn gan yr entrepreneur am sawl blwyddyn, nes iddo, yn 2009, basio i ddwylo casglwr preifat, a oedd, fodd bynnag, yn cadw'r car yn enw'r miliwnydd. Mae'r car bellach ar werth, trwy'r cwmni Art & Revs, yn pris sylfaenol o 37 500 ewro.
Mae'n wir, gyda'r swm hwn, ei bod yn bosibl prynu, nid un, ond sawl uned o'r math hwn, yn y farchnad ail-law. Mae llawer ohonynt hyd yn oed mewn cyflwr cadwraeth cystal â'r 205 GTI hwn. Fodd bynnag, mae'n wir hefyd, ni waeth pa mor dda ydyn nhw, na all yr un fod mor unigryw nac unigryw â Peugeot 205 GTI bulletproof Bernard Arnault…