Ers Tachwedd 5ed, mae porthladd Setúbal wedi bod yn y newyddion. Mae streic y docwyr wedi effeithio ar weithgaredd arferol y porthladd a chafodd hyd yn oed Autoeuropa ei effeithio gan y brotest.
Ar ôl gweld miloedd o’i fodelau yn cronni ym mhorthladd Setúbal heb allu cael eu llwytho ar y llongau - mae saith llwyth wedi eu canslo ers i’r streic ddechrau - gwelodd Volkswagen ei unig ddoe tua 11 am fod modelau’n dechrau cael eu cludo.
Yn ôl datganiadau gan Autoeuropa, dim ond diolch i set o warantau a roddwyd gan y llywodraeth a gweithredwyr porthladd Setúbal yr oedd hyn yn bosibl. Yn ôl Autoeuropa, roedd y penderfyniad i longio’r ceir yn Setúbal ac nid mewn unrhyw borthladd arall yn ganlyniad i’r ffaith nad oes unrhyw lwybr arall yn gallu trin cyfaint cynhyrchu ffatri Palmela, sy’n cynhyrchu 880 o unedau y dydd. Volkswagen T- Alhambra Roc, Sharan a SEAT, yn ôl Automotive News Europe.
codi tâl achosi foltedd
Fodd bynnag, roedd yr ateb a ganfuwyd i sicrhau llwytho'r modelau a weithgynhyrchir yn Palmela nid yn unig yn hoff o undeb y stevedores, ond hefyd yn achosi eiliadau o densiwn. Ai pan gyrhaeddodd y bws a ddaeth â gweithwyr newydd i lwytho'r ceir, ceisiodd y streicwyr atal ei fynediad i'r porthladd, eistedd o'i flaen, gan orfodi'r PSP i'w symud fesul un.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr yma
Yn ôl yr undeb, cafodd y 30 o weithwyr a sicrhaodd lwytho tua 2000 o geir a oedd ym mhorthladd Setúbal eu cyflogi gan Autoeuropa, ond gwrthododd Volkswagen wneud sylw ar y mater. Er gwaethaf popeth, digwyddodd y llwytho ar gyflymder araf, a disgwylir i'r gwaith llwytho barhau ddydd Gwener hwn.
Ffynonellau: Automotive News Europe a'r Cyhoedd