Mae un o'r digwyddiadau mwyaf arwyddluniol i gefnogwyr Porsche eisoes yn cael ei gynnal, Aduniad Rennsport, ar gylched dim arwyddluniol Laguna Seca, yn nhalaith California, UDA. Dyma chweched rhifyn y digwyddiad sy'n dwyn ynghyd bopeth sy'n gystadleuaeth Porsche - hynny yw, mae llawer i'w weld mewn gwirionedd ...
Fel pe na bai'n ddigon i amsugno degawdau a degawdau o geir rasio Porsche yn y disgyblaethau mwyaf amrywiol, mae'r rhifyn eleni wedi'i nodi gan y datguddiad annisgwyl o fodel Porsche newydd a hefyd unigryw iawn.
Mae'n deyrnged i'r Porsche 935/78, sy'n fwy adnabyddus fel “Moby Dick”, wedi'i ail-greu ar gyfer ein dyddiau ni a'i alw'n syml yn Porsche 935 … Ac edrych arno ... Hefyd yn syfrdanol.
Frank-Steffen Walliser, Is-lywydd Motorsport a GT CarsMae'r car ysblennydd hwn yn anrheg pen-blwydd Porsche Motorsport i gefnogwyr ledled y byd. Oherwydd nad yw'r car hwn wedi'i homologoli, nid oedd yn rhaid i beirianwyr a dylunwyr ddilyn y rheolau arferol, ac felly roedd ganddyn nhw ryddid i'w ddatblygu.
Pam Moby Dick?
Mae llysenw Moby Dick, cyfeiriad uniongyrchol at y morfilod gwyn mawr yn y nofel gyfenwol, oherwydd ei siâp hirgul (i leihau llusgo), tylwyth teg enfawr a lliw sylfaen gwyn. Y "Moby Dick" 935/78 oedd trydydd esblygiad swyddogol olaf Porsche 935, a'i nod yn unig oedd: curo Le Mans. Ni wnaeth erioed, ond ym 1979, byddai Porsche 935 answyddogol, a esblygwyd gan Kremer Racing, yn cymryd y man uchaf ar y podiwm.
Mae 911 GT2 RS yn gwasanaethu fel y sylfaen
Fel y gystadleuaeth wreiddiol “Moby Dick” yn seiliedig ar y 911, mae'r hamdden hwn hefyd wedi'i seilio ar y Porsche 911, yn yr achos hwn y mwyaf pwerus ohonynt i gyd, y GT2 RS. Ac fel yn y gorffennol, mae'r 911 wedi'i chwyddo a'i hirgul, yn enwedig y cyfaint cefn, gan gyfiawnhau cyfanswm hyd 4.87 m (+ 32 cm) a lled 2.03 m (+ 15 cm).
Yn fecanyddol, mae'r Porsche 935 yn cynnal “pŵer tân” y GT2 RS, hynny yw, yr un fflat-chwech dau-turbo gyda 3.8 l a 700 hp o bŵer, a drosglwyddir i'r olwynion cefn trwy'r PDK saith-cyflymder adnabyddus. .
Fodd bynnag, dylai perfformiad ar y trac fod ychydig gamau yn uwch - mae'r 1380 kg tua 100 kg yn is na'r GT2 RS, diolch i ddeiet ffibr carbon; mae'r breciau dur yn dod yn uniongyrchol o'r gystadleuaeth ac yn ymgorffori calipers alwminiwm chwe piston; ac wrth gwrs yr aerodynameg unigryw.
Mae'r uchafbwynt yn mynd i'r asgell gefn enfawr, 1.90 m o led a 40 cm o ddyfnder - fodd bynnag, nid yw Porsche yn sôn am werthoedd downforce ...
ail-ymwelwyd â'r gorffennol
Os mai “Moby Dick” 935/78 yw’r cyfeiriad uniongyrchol ar gyfer y Porsche 935 newydd hwn, fe wnaeth brand yr Almaen “daenellu” ei beiriant newydd gan gyfeirio at beiriannau cystadlu hanesyddol eraill.
Hefyd o'r 935/78, yr olwynion aerodynamig; o'r 919 Hybrid, y goleuadau LED ar derfyniadau adain y gynffon; y drychau yw rhai'r 911 RSR cyfredol; ac mae'r gwacáu titaniwm agored yn cael eu hysbrydoli gan rai 1968 908.
Nid yw'r tu mewn wedi dianc o'r môr o gyfeiriadau: mae'r bwlyn gearshift pren wedi'i lamineiddio yn gyfeiriad at y Porsche 917, 909 Bergspyder a'r Carrera GT diweddaraf. O'r 911 GT3 R (FY 2019) rydych chi'n cael yr olwyn lywio carbon a'r panel offeryn digidol lliw y tu ôl iddo. Yn ogystal, gall y Porsche 935 fod â system aerdymheru, yn ogystal â sedd ar gyfer un teithiwr arall.
Dim ond 77 uned
Fel y byddech chi'n ei ddisgwyl, bydd y Porsche 935 yn rhywbeth unigryw iawn yn wir. Mae Porsche yn ei ddiffinio fel car rasio, ond nid yw wedi'i gymeradwyo i gymryd rhan mewn unrhyw gystadleuaeth, yn ogystal gan nad yw wedi'i gymeradwyo i yrru ar ffyrdd cyhoeddus.
Dim ond 77 uned fydd yn cael eu cynhyrchu, am bris sylfaenol o € 701 948 (ac eithrio trethi).
Tanysgrifiwch i'n sianel Youtube.