Diweddariad? Mae'n edrych yn debycach i lansiad model newydd 100%, gan ystyried nifer y troeon cyntaf y mae Volkswagen wedi'u rhoi inni wrth ddatgelu'r Arteon sydd wedi'i adnewyddu a'i atgyfnerthu'n fawr. Y brif newydd-deb yw'r fan chwaethus a ragwelwyd eisoes Brêc Saethu Arteon , ond nid yw'n stopio yno.
Am y tro cyntaf, a Arteon R. , brig newydd yr ystod; a hefyd am y tro cyntaf amrywiad plug-in hybrid, y Arteon a Hybrid.
Ac mae hyd yn oed mwy o newyddbethau mecanyddol, technolegol a gweledol hefyd: derbyniodd yr Arteon olwynion, bympars newydd, mae bellach yn bosibl ymestyn y llofnod goleuol trwy'r gril, ac mae'r tu mewn hefyd yn derbyn consol canolfan newydd, yn ogystal â goleuadau amgylchynol.
Teulu Arteon yn fwy nag erioed…
Brêc Saethu Artks Volkswagen
Gan ddechrau gyda'r newydd-deb mwyaf, mae'r Brake Shooting newydd yn ychwanegu at Arteon amrywiad mwy ymarferol, ond ar yr un pryd yn llawn arddull.
Mae'r gwahaniaethau allanol yn amlwg - dim ond edrych ar ei gyfaint gefn. Er gwaethaf cynnal yr un hyd â'r car, mae'r Brêc Saethu Arteon ychydig yn uwch (19 mm) ac mae datblygiad llorweddol y to yn caniatáu ennill pwysig mewn gofod uchder y tu ôl i 48 mm, ac mae mynediad hefyd yn cael ei hwyluso.
2020 Volkswagen Arteon Saethu Brêc
Ar y llaw arall, mae capasiti'r adran bagiau yn parhau i fod bron yn union yr un fath (565 l yn erbyn 563 l y car), ond gall dyfu, gyda'r seddi i lawr, i 1632 l yn erbyn 1557 l y car.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Volkswagen Arteon R.
Gyda Arteon Shooting Brake hefyd yn cyrraedd fersiwn R digynsail - ar gael yn y ddau gorff - a addawyd i ni yn wreiddiol yn… 2018. Ac ar ôl llawer o ddyfalu ynghylch pa injan fyddai o dan y boned - cyflwynwyd VR6 newydd fel rhagdybiaeth yn y uchder - Dewisodd Volkswagen fersiwn newydd o'r EA888 hollbresennol (Evo4).
2020 Volkswagen Arteon Shooting Brake R.
Mewn geiriau eraill, mae'n amrywiad arall o'r un silindr mewn-lein 2.0 l turbo y gallwn ddod o hyd iddo mewn cymaint o fodelau Volkswagen Group, o'r Golf GTI, i'r CUPRA Ateca i'r Audi S3. Yn achos Arteon R, rydym yn darganfod am ei fersiwn fwyaf pwerus hyd yn hyn: 320 hp rhwng 5350 a 6500 rpm wedi'i ategu â torque enfawr o 420 Nm yn 2000 rpm . Gwerthoedd sy'n cael eu trosglwyddo i'r pedair olwyn trwy flwch gêr cydiwr deuol saith cyflymder (DSG).
Mae'r Arteon R ac Arteon Shooting Brake R hefyd yn dod â'r offer R Fectora Torque Perfformiad (fectoreiddio torque). Mae'r system hon yn rheoli dosbarthiad trorym rhwng y ddwy echel a rhwng yr olwynion cefn (gall un olwyn dderbyn hyd at 100% o'r torque). Mae sut mae'r rheolaeth yn cael ei wneud yn dibynnu ar safle'r llindag, ongl lywio, cyflymiad ochrol, cyflymder a chyflymder onglog cylchdro o amgylch yr echelin fertigol (yaw). Hefyd ar lefel y siasi, daw'r R gydag ataliad addasol fel safon (DCC).
2020 Volkswagen Arteon R.
Yn olaf, mae'r Arteon Rs yn cael eu gwahaniaethu gan eu defnydd o olwynion 20 ″ - a disgiau 18 ″ gyda genau glas -, llai o glirio tir 20 mm, bympars unigryw, gwacáu chwaraeon ac, os dewiswch chi, y lliw Lapiz Blue, sy'n unigryw i hyn fersiwn.
Volkswagen Arteon eHybrid
Ar ochr arall y sbectrwm mae yna hefyd ategyn hybrid Arteon digynsail, eHybrid Arteon eHybrid ac Arteon Shooting Brake eHybrid. Efallai bod y fersiwn yn ddigynsail, ond mae'r powertrain yn adnabyddus, gan ei rannu gyda'r Passat GTE - model rydyn ni eisoes wedi cael cyfle i'w brofi yn Razão Automóvel. Gweler y ddolen isod:
2020 Volkswagen Arteon eHybrid
Felly, fel yn y Passat GTE, mae'r ddeuawd eHybrid Arteon yn cyfuno injan hylosgi 1.4 TSi 156 hp â modur trydan 115 hp, gan ddarparu pŵer cyfun o 218 hp. Daw'r egni trydanol sydd ei angen ar y modur trydan o fatri lithiwm-ion 13 kWh, mae hynny'n addo hyd at 54 km o ymreolaeth drydan 100%.
O'r Passat GTE, mae'r Arteon eHybrid hefyd yn etifeddu'r DSG chwe chyflymder - mae'r gyriant yn aros ar y blaen yn unig - a'i ddulliau gyrru, gan gynnwys y modd GTE chwaraeon.
Mae yna fwy o arloesiadau mecanyddol o hyd
Nid yw'n ymwneud â'r R a'r eHybrid yn unig ar gyfer y newyddion o dan y boned. Mae Arteon hefyd yn cyflwyno a amrywiad newydd o 2.0 TSI sy'n gweithio yn ôl yr hyn a elwir yn gylch B (o Budack, ei ddyfeisiwr) o hylosgi, amrywiad neu esblygiad o gylchoedd mwy adnabyddus Atkinson a Miller.
Eich nod? Cynyddu effeithlonrwydd hylosgi, y mae Volkswagen yn dweud sydd 10% yn uwch - gan arwain at ddefnydd ac allyriadau is -, er ar draul perfformiad penodol. Sut mae'n gweithio? Adolygwch ein herthygl sy'n ei egluro'n fwy manwl, pan ddadorchuddiodd Grŵp Volkswagen dair blynedd yn ôl:
Gwelir ei effeithlonrwydd mwyaf yn y gymhareb gywasgu a hysbysebir o 12.2: 1, gwerth uchel iawn ar gyfer injan turbo - fel rheol cymhareb cywasgu injan turbo fodern yw 10: 1. Mae'r injan ei hun yn cynhyrchu 190 hp a 320 Nm rhwng 1500 rpm a 4100 rpm.
Derbyniodd Arteon yr esblygiad injan diweddaraf hefyd 2.0 TDI a welsom yn cael ei debuted gan y Golff newydd, yn ymddangos mewn dwy lefel pŵer, 150 hp a 200 hp, bob amser yn gysylltiedig â'r DSG saith-cyflymder, gyda gyriant dwy olwyn (150 hp a 200 hp) a gyriant pedair olwyn (200 hp) fersiynau.
2020 Volkswagen Arteon R Line
Y newyddion mawr, fel yn y Golff, yw ychwanegu catalydd AAD arall (Lleihad Catalytig Dewisol), wedi'i leoli'n agosach at yr injan, sy'n golygu ei fod hefyd yn cyrraedd ei dymheredd gweithredu delfrydol yn gyflymach. Y canlyniad: hyd at 80% yn llai o allyriadau NOx niweidiol (nitrogen ocsidau).
Yn olaf, rydym yn dod o hyd i'r TSI 150 hp 1.5 (cylch Miller) a'r TSI 280 hp 2.0, gyda gyriant pedair olwyn yn unig.
A mwy?
Enillodd yr Arteon o'r newydd a'r Brêc Saethu Arteon newydd fwy o dechnoleg hefyd. Mae'r uchafbwynt yn mynd i atgyfnerthu'r systemau cymorth gyrru, gydag Arteon bellach yn caniatáu gyrru lled-ymreolaethol (lefel 2) diolch i'r Travel Assist, yr ydym eisoes wedi'i weld yn cael ei gyflwyno mewn modelau eraill o'r brand a'r grŵp.
ceinder
Mae Arteon hefyd yn derbyn y system MIB3 ddiweddaraf, mae'r panel offer digidol yn dod yn safonol, mae olwyn llywio amlswyddogaeth newydd ac mae hyd yn oed y rheolyddion hinsawdd bellach yn ... ddigidol, gyda datrysiad yn union yr un fath â'r un a welsom yn y Golf 8.
Hefyd o ran cysylltedd, mae'r We Connect a We Connect Plus ar gael nawr, sy'n caniatáu, ymhlith eraill, llywio a rheoli amser real o wahanol swyddogaethau trwy'r ffôn clyfar, gyda'r olaf hyd yn oed yn gweithredu fel allwedd symudol i'r car (yn unig ar gyfer rhai modelau Samsung).
yr ystod
Daeth yr adnewyddiad hefyd ag ystod Arteon wedi'i ailstrwythuro. Gan ddechrau gyda “sylfaen” Arteon, mae'n dirywio mewn dau fersiwn gyfatebol, ond yn benodol o ran pwrpas: un mwy mireinio o'r enw ceinder ac un arall sy'n edrych yn fwy chwaraeon o'r enw R Llinell . Ar y brig mae preswylfa'r Arteon R. a Brêc Saethu Arteon R..
Rydym yn gwybod y byddant yn cyrraedd yn ddiweddarach eleni, yn ystod mis Tachwedd, ond nid yw prisiau wedi'u codi eto ar gyfer yr Arteon o'r newydd ac ar gyfer y Brêc Saethu Arteon digynsail.