Mae sibrydion "ffres" ac o'r ffynonellau mwyaf annhebygol, Pogea Racing - paratoadwr hysbys gyda ffocws arbennig ar Alfa Romeo a pheiriannau Eidalaidd eraill - wedi datgelu ar ei dudalen Facebook fodel newydd o'r brand biscione, ac o'r rhai yr ydym yn gwerthfawrogi'n fawr ohonynt gweler gyda'r scudetto: coupé newydd, gyda'r enw awgrymog Alfa Romeo 6C.
Yn ôl Pogea Racing, datgelwyd y wybodaeth gan ffynhonnell ddibynadwy, wedi’i hintegreiddio i safle cryf ym mhenderfyniadau rheoli Alfa Romeo ac, yn ôl iddynt, hyd yn hyn, mae popeth a ddatgelwyd gan y ffynhonnell honno yn y gorffennol wedi dod yn realiti.
Felly, yn ôl y ffynhonnell honno, gallai’r Alfa Romeo 6C newydd fod yn hysbys eleni neu’n gynnar nesaf, gyda chynhyrchu wedi’i gynllunio ar gyfer dechrau 2020. Ond gadewch inni beidio â chodi disgwyliadau gormod…
Er 2014, mae Alfa Romeo wedi bod yn cyflwyno cynlluniau, a diwygiadau cyson i'r cynlluniau hynny. O'r wyth model a gynlluniwyd tan 2018, yn ôl ein cyfrifon, yn ôl y sibrydion diweddaraf, dylai fod, yn y diwedd, tua chwech ... yn 2022.
Beth bynnag, ystyriwyd dau “fodel arbenigedd” yn y cynlluniau cychwynnol ar gyfer 2014. Tybiwyd yn gyflym y byddent yn coupé newydd a Spider newydd, y ddau yn deillio o Giorgio - yr un sylfaen â Giulia a Stelvio. Mae'r newydd-deb yn mynd trwy'r enw 6C.
Yn unol â rhesymeg y dynodiadau, dim ond peiriannau chwe silindr fydd yn yr Alfa Romeo 6C newydd, yn yr un modd ag yr oedd yr 8C â V8, a daw'r 4C â phedwar silindr mewn-lein. O fod felly, rydym yn siarad am gynnyrch sy'n cyfateb i rywbeth fel Math Jaguar F, ac ar hyn o bryd yr unig chwe-silindr ym mhortffolio'r brand yw'r turbo gefell 2.9 V6 rhagorol a geir yn fersiynau Quadrifoglio o'r Giulia a Stelvio .
Ond cyn…
P'un a oes coupe 6C dymunol ai peidio, yr unig sicrwydd ynghylch Alfa Romeo yn y dyfodol i ddod yw y bydd yr un nesaf yn SUV newydd - yn fwy na'r Stelvio, mae'n debyg hyd yn oed gydag opsiwn saith sedd ... mewn Alfa . Tynnwyd sylw hefyd at y cyfnod 2019-2020, daw'r cadarnhad gan Marchionne ei hun mewn datganiadau yn Sioe Foduron Detroit, lle nododd y dewis am SUVs newydd ar gyfer Alfa Romeo a Maserati yn y dyfodol, o ystyried y farchnad sydd gennym ar hyn o bryd.
Fe wnaeth Roberto Fedeli, cyfarwyddwr technegol y brand, mewn datganiadau i AutoExpress, hyd yn oed ddatblygu manylebau ar gyfer y SUV newydd. Yr uchafbwynt yw'r defnydd o bowertrain lled-hybrid (ysgafn-hybrid), sy'n cyfuno bloc pedwar silindr â thyrbin trydan, trwy garedigrwydd y system drydan 48 V. Gyda chystadleuwyr fel y BMW X5 a Porsche Cayenne, yr Eidalwr newydd Bydd gan SUV yr Unol Daleithiau a China fel y marchnadoedd a ffefrir.