Fel y gwyddoch yn iawn, yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae brandiau wedi datgelu llawer o gynhyrchion newydd yng Ngŵyl Cyflymder Goodwood. Ers yr ymddangosiadau cyhoeddus cyntaf, fel y digwyddodd gyda Mercedes-AMG, a ddatgelodd y A 45 4MATIC + a CLA 45 4MATIC + , fel datgeliadau cynnar ar ramp enwog yr ŵyl gan brototeipiau cuddliw o hyd.
Nid oedd eleni yn eithriad ac roedd nifer o fodelau y rhagwelwyd eu datguddiad swyddogol ar fin digwydd trwy arddangos eu rhoddion deinamig ar y 1.86 km o hyd o'r enwog Goodwood Hillclimb.
Aston Martin DBX
Un o'r modelau a wnaeth ymddangosiad deinamig yng Ngŵyl Cyflymder Goodwood oedd SUV hir-ddisgwyliedig Aston Martin, yr DBX . Yn dal i gael ei orchuddio â chuddliw (fel pan ymddangosodd yn y “ffotograffau ysbïwr” swyddogol a ryddhawyd gan y brand Prydeinig) rhedodd yr SUV i fyny allt o Goodwood gan arddangos rhinweddau deinamig a chlywedol ei 4.0 l V8 o darddiad AMG.Yn ychwanegol at y V8, bwriedir hefyd y bydd y DBX yn defnyddio'r V12 gan Aston Martin, yn ogystal ag integreiddio amrywiad hybrid.
Honda E.
Daeth Honda â phrototeip cyn-gynhyrchu o'i drydan newydd, y AC . Gyda dosbarthiad pwysau 50:50 a batris gyda chynhwysedd o 35.5 kWh, dylai'r model Siapaneaidd, yn ôl Honda, bwer o tua 150 hp (110 kW) a torque o fwy na 300 Nm - yr injan i'r bod mae ei osod yn y cefn yn golygu y bydd yr Honda E yn gyrru olwyn gefn.
Gyda'r gallu i weld y batris yn cael eu hailwefru hyd at 80% mewn dim ond 30 munud ac yn cynnig ystod o hyd at 200 km. Mae'r Honda E yn cychwyn platfform newydd y brand Siapaneaidd sydd wedi'i anelu at fodelau trydan, a dylai ddechrau cynhyrchu ar ddiwedd y flwyddyn.
Amddiffynwr Land Rover
hir-ddisgwyliedig, y Amddiffynwr Land Rover ymddangosodd yn Goodwood yn dal i gael ei orchuddio yn y cuddliw rydyn ni wedi'i weld ynddo, ar ôl bod y car cyntaf i deithio Goodc Hillclimb yn yr ŵyl eleni.Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Wedi'i brofi mewn lleoedd mor amrywiol â'r Nürburgring, Kenya neu anialwch Moab, mae'r model Prydeinig ar fin cael ei ddadorchuddio. Fodd bynnag, nid oes llawer o ddata technegol terfynol yn hysbys am y genhedlaeth newydd o jeep Prydeinig. Er hynny, mae'n hysbys y bydd yn defnyddio siasi unibody a dylai hefyd fabwysiadu ataliad blaen a chefn annibynnol.
Lexus LC Convertible
Wedi'i ddadorchuddio ar ffurf prototeip yn Sioe Foduron Detroit eleni, mae'r Lexus LC Convertible ymddangosodd yn Goodwood eisoes yn y fersiwn gynhyrchu ond eto heb golli ei guddliw.
Dywedodd Is-lywydd Lexus, Koji Sato, wrth Autocar bod y LC Convertible yn fwy mireinio na'r coupé, gan ychwanegu "mae cymeriad yr ataliad a'r siasi yn wahanol." O ran yr injans a ddylai bweru'r trosi, nid yw Lexus wedi eu cyhoeddi eto, ond dywedodd Sato ei fod wrth ei fodd â sain y V8, gan adael cliw ynghylch y dewis posibl.
MINI John Cooper yn gweithio fel meddyg teulu
Roedd eisoes wedi gwneud ei ymddangosiad cyhoeddus cyntaf yn 24 Awr y Nürburgring ac mae bellach wedi dychwelyd i berfformiadau cyhoeddus yng Ngŵyl Cyflymder Goodwood. Yn dal i fod mewn cuddliw, aeth prototeip yr hyn fydd y MINI mwyaf pwerus erioed ar daith i Goodwood Hillclimb gan ddangos ei alluoedd deinamig am y tro cyntaf ar bridd Prydain.Gyda phŵer disgwyliedig o fwy na 300 hp wedi'i gymryd o floc pedwar silindr, mae MINI yn honni bod y Meddyg Teulu John Cooper Works eisoes wedi cwmpasu'r Nürburgring mewn llai nag wyth munud. Manteisiodd y brand Prydeinig ar y cyfle hefyd i ddatgelu y bydd gan fersiwn mwy chwaraeon ei fodel gynhyrchiad wedi'i gyfyngu i ddim ond 3000 o unedau.
Porsche Taycan
Wedi'i drefnu ar gyfer cyflwyniad yn Sioe Modur Frankfurt, yr Porsche Taycan (model trydan cyntaf brand yr Almaen) wedi gwneud ymddangosiad deinamig yng Ngŵyl Cyflymder Goodwood. Gyda chyn-yrrwr Fformiwla 1, Mark Webber wrth y llyw, roedd y Taycan yn dal i guddliw ond mae'n bosibl dod o hyd i debygrwydd â'r prototeip Mission E a oedd yn ei ragweld.
Fel ar gyfer data technegol, dylai'r Taycan fod â 600 hp yn yr amrywiad mwyaf pwerus, 500 hp yn y fersiwn ganolradd a mwy na 400 hp yn y fersiwn mynediad. Yn gyffredin i bawb bydd presenoldeb modur trydan fesul echel a fydd yn darparu gyriant pob olwyn i bob fersiwn.
Gydag ystod ddisgwyliedig o 500 km (yn dal i fod yng nghylch NEDC), mae Porsche yn honni y bydd y bensaernïaeth 800 V yn caniatáu iddo ychwanegu 100 km o amrediad (NEDC) am bob 4 munud o wefr, ac amser o lai nag 20 munud i gwefru 10% ar y batri hyd at 80%, ond ar uwch-lwythwr 350 kW fel y Rhwydwaith ïon.