Fel yr addawyd, manteisiodd SEAT ar Gyngres y Byd Smart City Expo, yn Barcelona, i’n cyflwyno i gysyniad SEAT eScooter, ei ail bet ym myd dwy olwyn (y cyntaf oedd yr eXS bach).
Wedi'i drefnu i gyrraedd y farchnad yn 2020, mae gan gysyniad SEAT eScooter injan 7 kW (9.5 hp) gydag uchafbwyntiau 11 kW (14.8 hp) ac mae'n cynnig 240 Nm o dorque. Yn gyfwerth â sgwter 125 cm3, mae'r eScooter SEAT yn cyrraedd 100 km / h, mae ganddo ystod o 115 km ac mae'n cwrdd 0 i 50 km / h mewn dim ond 3.8s.
Wedi’i ddisgrifio gan Lucas Casasnovas, pennaeth Urban Mobility at SEAT, fel “yr ateb i alw dinasyddion am symudedd mwy ystwyth”, gall yr eScooter SEAT storio dau helmed o dan y sedd (nid yw’n hysbys a yw’n hyd llawn neu Jet) a, thrwyddo mae ap yn caniatáu ichi fonitro'ch lefel tâl neu'ch lleoliad.
Ar ôl datblygu'r eScooter SEAT ynghyd â'r gwneuthurwr sgwter trydan Silence, mae SEAT bellach yn gweithio ar gytundeb cydweithredu i'w wneud yn gyfrifol am gynhyrchu yn ei ffatri ym Molins de Rei (Barcelona).
Gweledigaeth SEAT ar gyfer symudedd
Nid oedd newyddbethau SEAT yng Nghyngres y Byd Smart City Expo wedi'u cyfyngu i'r eScooter newydd ac yno hefyd dadorchuddiodd brand Sbaen uned fusnes strategol newydd, SEAT Urban Mobility, cyflwynodd y cysyniad e-Kickscooter a dadorchuddiwyd y prosiect peilot DGT 3.0 hefyd.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Ond gadewch i ni fynd yn ôl rhannau. Gan ddechrau gyda SEAT Urban Mobility, bydd yr uned fusnes newydd hon yn integreiddio holl atebion symudedd SEAT (yn gynhyrchion, gwasanaethau a llwyfannau fel ei gilydd) a bydd hefyd yn integreiddio Respiro, platfform rhannu ceir brand Sbaen.
Mae'r cysyniad e-Kickscooter yn cyflwyno'i hun fel esblygiad o'r SEAT eXS ac mae'n cynnig ystod o hyd at 65 km (yr eXS yw 45 km), dwy system frecio annibynnol a chynhwysedd batri mwy.
Yn olaf, nod prosiect peilot DGT 3.0, a gynhaliwyd mewn cydweithrediad â Chyfarwyddiaeth Traffig Cyffredinol Sbaen, yw caniatáu i geir gyfathrebu mewn amser real â goleuadau traffig a phaneli gwybodaeth, i gyd i wella diogelwch ar y ffyrdd.