Fe roddodd y Prydeiniwr yn Carwow fideo i ni a lwyddodd i ddod â phob cenhedlaeth o’r Honda Civic Type R. Wel, bron pob un ohonyn nhw - yr un gyntaf, nid yw’r EK9 yn bresennol, dyma hefyd y lleiaf cyffredin, ar ôl cael ei werthu dim ond ym marchnad Japan, felly gyriant ar y dde.
Mae'r lleill i gyd yn bresennol: EP3 2001, FN2 2006 FK2 2015 a'r FK8 a ryddhawyd y llynedd. Gallwn hefyd weld tresmaswr - mae'n Math Dinesig R FN2, y soniwyd amdano yn gynharach, ond nid dim ond unrhyw FN2 ydyw. Dyma'r fersiwn Mugen, a ryddhaodd botensial llawn y FN2, sy'n gallu tynnu 240 hp (40 yn fwy na'r un rheolaidd) o'r 2.0 litr blaring, am 8300 rpm - epig! - heb gyfrif sawl gwelliant, yn y maes aerodynamig a deinamig.
Mae'r fideo yn gwneud sawl prawf cymharol rhwng cenedlaethau, sy'n cynnwys cyflymu a brecio, yn ogystal â phrawf mwy goddrychol, lle mae Mat Watson yn dewis yr Honda Civic Type R yn fwy o hwyl i'w yrru.
Tra mewn profion cyflymu, yn naturiol, mae'r ceffylau'n siarad yn uwch - mae'r EP3 yn darparu 200 hp, yr FK8, 320 hp - gyda brecio mae yna syndod ac efallai nad y mwyaf o hwyl i'w yrru yw'r hyn rydych chi wedi bod yn ei ddisgwyl. Fideo na ddylid ei golli ...