Ar ôl Renault gyda’r Twizy, Citroën gyda’r Ami One a SEAT gyda’r Minimó, tro Toyota oedd datgelu ei weledigaeth ar gyfer symudedd trefol. Gan fanteisio ar Salon Tokyo sydd ar ddod (Hydref 24ain i Dachwedd 3ydd), bydd brand Japan yn datgelu sawl datrysiad ar gyfer symudedd trefol y dyfodol, ymhlith y rhain mae BEV Ultra Compact.
Gyda lle i ddau ddeiliad (yn olynol, un yn ddeiliad ar ôl y llall), nid oes gan y preswylydd dinas trydan bach enw diffiniedig o hyd (felly fe'i disgrifir fel Ultra Compact BEV yn unig) fodd bynnag, mae eisoes wedi'i drefnu i gael ei lansio ym marchnad Japan. gaeaf 2020.
Er nad yw Toyota wedi datgelu pŵer na chynhwysedd y batri a ddefnyddir gan y Ultra Compact BEV, mae'r brand Siapaneaidd yn nodi y bydd ganddo ymreolaeth o 100 km a chyflymder uchaf o 60 km / awr. O ran codi tâl, mae'n cymryd tua phum awr ar allfa 200V.
Yn 2.49 m o hyd, 1.29 m o led a 1.55 m o uchder, mae'r BEV Ultra Compact yn llawer byrrach, culach ac mae ganddo'r un uchder â Fortwo EQ Smart. Yn ôl Toyota, mae’r BEV Ultra Compact yn targedu dau grŵp demograffig hollol groes: yr henoed a… y bobl ifanc sydd newydd eu mewnosod.
Datrysiadau symudedd trefol eraill Toyota
Yn ymuno â'r Ultra Compact BEV yn Tokyo bydd cerbydau fel yr BEV Area Walking (tri cherbyd trydan bach) neu'r i-ROAD (a oedd yn hysbys yn wreiddiol yn 2014), cerbyd â thair olwyn, un neu ddwy sedd, 50 km o ymreolaeth a gyda chyflymder uchaf o 60 km / awr.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Efallai na fydd cysyniad busnes Ultra-compact BEV yn edrych yn debyg iddo, ond mae ganddo'r un dimensiynau â'r BEV Ultra Compact.
Yn ychwanegol at y rhain, bydd y cysyniad busnes BEV Ultra-compact hefyd yn bresennol yno, math o fersiwn fasnachol o'r BEV Ultra Compact y mae'n rhannu dimensiynau, ymreolaeth a chyflymder uchaf ag ef, a'r unig wahaniaeth yw'r ffaith nad oes ganddo ond gyda lle.