Ganwyd BMW ym 1916, i ddechrau fel gwneuthurwr awyrennau. Bryd hynny, roedd y cwmni o’r Almaen yn cyflenwi peiriannau ar gyfer awyrennau milwrol a ddefnyddiwyd yn y Rhyfel Byd Cyntaf.
Pan ddaeth y rhyfel i ben, nid oedd angen awyrennau milwrol mwyach a gwelodd pob ffatri a oedd yn ymroddedig i adeiladu cerbydau rhyfel yn unig, fel achos BMW, ostyngiad dramatig yn y galw a gorfodwyd hwy i roi'r gorau i gynhyrchu. Caeodd y ffatri BMW hefyd, ond ni arhosodd hi felly am hir. Daeth beiciau modur yn gyntaf ac yna, gydag adferiad yr economi, dechreuodd automobiles cyntaf y brand ymddangos.
Cafodd arwyddlun BMW ei greu a'i gofrestru ym 1917, ar ôl uno rhwng BFW (Ffatri Awyrennol Bafaria) a BMW - daeth yr enw BFW i ben yn raddol. Gwnaethpwyd y cofrestriad hwn gan Franz Josef Popp, un o sylfaenwyr brand yr Almaen.
PEIDIWCH Â CHANIATÁU: Walter Röhrl yn troi heddiw, llongyfarchiadau pencampwr!
Stori wir logo BMW
Mae logo brand Bafaria yn cynnwys modrwy ddu wedi'i hamffinio â llinell arian gyda'r llythrennau “BMW” wedi'u hysgythru ar ei hanner uchaf, a phaneli glas a gwyn y tu mewn i'r cylch du.
Ar gyfer paneli glas a gwyn mae yna dwy ddamcaniaeth : y theori bod y paneli hyn yn cynrychioli'r awyr las a chaeau gwyn, mewn cyfatebiaeth i wthio awyren sy'n cylchdroi - gan gyfeirio at darddiad y brand fel adeiladwr awyren; ac un arall sy'n dweud bod y glas a'r gwyn yn dod o faner Bafaria.
Am nifer o flynyddoedd cyflwynodd BMW y theori gyntaf, ond heddiw mae'n hysbys mai hi yw'r ail theori sy'n gywir. Y cyfan oherwydd ar y pryd roedd yn anghyfreithlon defnyddio symbolau cenedlaethol wrth ddynodi neu graffeg brandiau masnachol. Dyna pam y dyfeisiodd y rhai sy'n gyfrifol y theori gyntaf.
Mae brand yr Almaen yn dathlu ei ganmlwyddiant - cliciwch yma i ddarganfod am y prototeip sy'n nodi'r dyddiad hwn. Llongyfarchiadau!