Wedi'i drafod a'i ddymuno'n hir, dychweliad Honda S2000 mae wedi cael ei addo a'i wadu yn olynol. Nawr, mae'n ymddangos bod “goleuni ar ddiwedd y twnnel” i bawb sy'n dyheu am ddychwelyd y gŵr enwog o Japan.
Yn ôl cylchgrawn “Forbes”, mae ffynhonnell o fewn brand Japan wedi datgelu y bydd tîm marchnata Honda yn astudio dichonoldeb dychwelyd yr S2000, gan geisio deall a oes marchnad o hyd ar gyfer model â’i nodweddion.
Yn ôl y ffynhonnell hon, os bydd yn digwydd, bydd yr Honda S2000 newydd yn parhau i fod yn eithaf ffyddlon i gysyniad sylfaenol y gwreiddiol: yr un bensaernïaeth (injan hydredol blaen a gyriant olwyn gefn), dimensiynau cryno (roedd y gwreiddiol yn 4.1 m o hyd ac 1. 75 m o led), dwy sedd, a phwysau cymharol isel.
Yn ôl Forbes, mae pwysau cymharol isel yn trosi i lai na 3000 pwys (bunnoedd), hynny yw, llai na 1360 kg, yn werth rhesymol ar gyfer heddiw, gan ystyried y lefelau diogelwch gofynnol. Yn dal i fod, er mwyn cyrraedd y nod pwysau hwnnw, yn aml bydd yn rhaid i Honda ddibynnu ar alwminiwm a hyd yn oed ffibr carbon ar gyfer y S2000 newydd.
Modur? Turbo mae'n debyg
Un o nodweddion yr S2000 blaenorol oedd ei F20C pedwar-silindr a allsuddiwyd yn naturiol, a oedd yn gallu gwneud mwy na 8000 rpm - adegau eraill ... S2000 newydd sy'n digwydd, yn ôl ffynhonnell Forbes, fydd injan y Math Dinesig R, yr K20C - 2.0 l turbo, 320 hp a 400 Nm - yr ymgeisydd mwyaf tebygol o'i gyfarparu. Bydd angen rhai addasiadau, gan fod yr injan ar y Math Dinesig R wedi'i leoli yn draws i'r blaen, tra ar yr S2000 bydd yr injan yn cylchdroi 90 ° i'w gosod yn hydredol.Mae 320 hp yn naid sylweddol o 240 hp y gwreiddiol, ond mae'r ffynhonnell hon yn nodi y gallai'r gwerth terfynol hyd yn oed godi i 350 hp!
A yw hyd yn oed yn bosibl?
Yn ddiddorol, ymddengys bod y rhagdybiaeth hon yn groes i'r athroniaeth y mae Honda yn ei mabwysiadu, gan ddewis, er enghraifft, drydaneiddio ei hystod yn Ewrop. Ar ben hynny, mor hwyr â 2018, nododd uwch reolwr Honda ar gyfer cynllunio cynnyrch yng Nghanada, Hayato Mori, fod ymchwil marchnad wedi datgelu nad oedd digon o alw am fodel fel yr S2000 ac y byddai'n amhosibl elwa o fodel gyda'r rheini nodweddion.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Ar ran Prif Swyddog Gweithredol Honda Takahiro Hachigo, yn 2017, roedd y posibilrwydd o ddychwelyd yr S2000 yn ymddangos yn llai anghysbell, ond yn llai anodd, gyda’r olaf yn dweud nad oedd yn bryd “atgyfodi” y model eiconig.
Ar y pryd, dywedodd Prif Swyddog Gweithredol Honda: ““ Ledled y byd mae mwy a mwy o leisiau wedi mynegi’r awydd i ailddyfeisio’r S2000. Nid yw'r amser eto. Mae angen amser arnom i benderfynu a yw'r S2000 yn cael ei ailddyfeisio ai peidio. Os yw'r tîm marchnata yn ymchwilio ac yn gweld ei fod yn werth chweil, yna efallai bod hynny'n bosibl. ”
Wedi dweud hynny, a fydd Honda yn ystyried ei bod hi'n bryd dod â'r person annwyl yn ôl yn 2024? A allai'r un hwn ddod i'r amlwg wedi'i drydaneiddio gan ei fod yn edrych fel y bydd gyda'r Math Dinesig R nesaf? Beth yw eich barn chi? Hoffech chi ei weld yn ôl ar y ffordd neu a fyddai'n well gennych iddo aros yn y llyfrau hanes?
Ffynonellau: Forbes, Auto Motor und Sport, Motor1.