Yn dilyn arweiniad Audi a Mercedes-Benz, penderfynodd BMW ei bod yn bryd lansio SUV trydan newydd sbon (mae'r iX3 yn deillio'n uniongyrchol o'r X3) a'r canlyniad oedd y BMW iX , prif gymeriad diweddaraf ein sianel YouTube.
Ar gyfer y cyswllt cyntaf hwn â'r SUV trydan 100% mwyaf o'r brand Bafaria, teithiodd Diogo Teixeira i'r Almaen a'i brofi ar unwaith yn ei fersiwn fwyaf pwerus, yr iX xDrive50.
Wedi'i ddatblygu ar sail platfform newydd (y mae'n ei ddangos), yn y fersiwn xDrive50 hon mae'r iX yn cynnig cyfanswm o 385 kW (523 hp) a 765 Nm wedi'i dynnu o ddwy injan, un ar y blaen gyda 200 kW (272 hp) a 352 Nm ac un arall yn y cefn gyda 250 kW (340 hp) a 400 Nm, rhifau sy'n caniatáu cyflawni 0 i 100 km / h mewn 4.6s a chyrraedd 200 km / h o'r cyflymder uchaf (cyfyngedig).
Yn gyflym i gist a llwytho
Yn y fersiwn pen uchaf hon (o leiaf hyd nes i'r iX xDrive M60 gyrraedd), mae'r BMW iX yn cyflwyno batri gyda 105 kWh o gapasiti defnyddiol y gellir ei ailwefru hyd at 200 kW, gan reoli, mewn gwefrydd cyflym iawn , i adfer 80% o'r batri rhwng 31 a 35 munud.
Ar Flwch Wal 11 kW, mae ail-lenwi yn cymryd rhwng 8 ac 11 awr. Mae hyn i gyd hyd yn oed yn bwysicach pan gymerwn i ystyriaeth, fel y dywed Diogo wrthym trwy gydol y fideo, nad yw defnydd yn bwynt cryf iX. Yn y cyswllt cyntaf hwn, roedd y cyfartaledd bob amser yn agos at 25 kWh / 100 km, a dyna pam mae'n ymddangos ei bod yn anodd cyrraedd y 630 km o ymreolaeth a gyhoeddwyd.
Gyda chyrhaeddiad Portiwgal wedi'i drefnu ar gyfer 2022, dylai'r iX weld ei bris yn cychwyn ar 89,150 ewro y gofynnir amdano gan fersiwn iX xDrive40, a bydd yr iX xDrive50 hwn yn dechrau ar 107,000 ewro.