Pedwar silindr, 1488 cm3 o gapasiti, 50 neu 67 hp yn dibynnu a oedd yn mabwysiadu turbo ai peidio. Dyma brif nodweddion beth yw fy hoff injan (injan fy mywyd efallai), yr injan Isuzu Diesel a bwerodd Opel Corsa A a B.
Rwy’n ymwybodol iawn nad yw’r dewis hwn prin yn casglu consensws a bod peiriannau llawer gwell, ond chi, ddarllenydd sylwgar, gofynnaf ichi am ychydig o amynedd wrth imi egluro ichi pam y gwnes i’r dewis hwn.
Yn economaidd yn ôl natur ac yn ddibynadwy yn ôl cymeriad, mae'r injan diesel Isuzu a bwerodd yr Opel Corsa cymedrol trwy gydol y 1990au ymhell o fod yn berl o beirianneg fodurol (cymaint felly fel na aeth hyd yn oed y tu hwnt i sôn anrhydeddus yn yr erthygl hon).
Fodd bynnag, pe dywedwyd wrthyf mai dim ond un injan y gallwn ei dewis i fynd gyda mi am weddill fy oes, prin y byddwn yn meddwl ddwywaith.
Y rhesymau bod y rheswm hyd yn oed yn gwrth-ddweud
Yn gyntaf oll, mae'r injan hon i mi bron fel ffrind hir dymor (iawn). Yn bresennol yn y car a oedd yno gartref pan gefais fy ngeni, sef Corsa A yn y fersiwn “D” a deithiodd hyd at 700,000 cilomedr, ei sgwrsio braidd yn drwsgl oedd y trac sain a oedd yn fy mlino ar deithiau hir yn fy mhlentyndod.
Y cyfan oedd yn rhaid i mi ei wneud oedd gwrando arno yn y pellter a meddwl “mae fy nhad yn dod”. Pan ymddeolodd y Corsa A bach, yr eilydd gartref oedd ei olynydd uniongyrchol, Corsa B a oedd, fel petai'n cadw i fyny â'r amseroedd, yn ymddangos yn y fersiwn “TD”.
Ar fwrdd y llong roeddwn yn holi fy nhad am gyfrinachau gyrru a breuddwydio'r dydd pan allwn fynd y tu ôl i'r llyw. A'r trac sain? Bob amser yn ratl injan Isuzu Diesel, y T4EC1.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Mae llawer o geir wedi mynd heibio fy nhŷ ers hynny, ond arhosodd yr Opel Corsa bach du hwnnw tan y diwrnod y cefais fy nhrwydded (yn ddiddorol gyda rhai gwersi y tu ôl i olwyn… Corsa 1.5 TD).
Yno, ac er fy mod i ar gael, Renault Clio mwy chwaraeon a deinamig hyd yn oed gyda fersiwn carburetor o'r 1.2 Energy, pryd bynnag y gallwn i “ddwyn” y car oddi wrth fy mam. Y esgus? Roedd disel yn rhatach.
Aeth y blynyddoedd heibio, cronnodd y cilometrau, ond mae un peth yn sicr: mae'r injan honno'n parhau i fy swyno. Boed yn llusgo bach y modur cychwynnol (sydd fel arfer yn gwneud dau dro cyn i'r injan gychwyn), yr economi neu'r ffaith fy mod eisoes yn gwybod ei holl synau a thriciau, prin y byddwn yn dewis injan arall i fynd gyda mi am weddill fy bywyd.
Gwn fod yna beiriannau gwell, yn fwy pwerus, economaidd a hyd yn oed yn ddibynadwy (o leiaf yn llai tueddol o orboethi neu golli olew trwy'r capiau falf).
Fodd bynnag, pryd bynnag y byddaf yn troi'r allwedd ac yn clywed bod pedwar silindr yn cychwyn, mae gen i wên ar fy wyneb bob amser nad yw unrhyw gar arall erioed wedi achosi i mi, a dyna'r rheswm pam mai hwn yw fy hoff injan.
A chi, a oes gennych chi injan sydd wedi eich marcio chi? Gadewch eich stori i ni yn y sylwadau.